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日前立委張宏陸質詢時建議交通部整合敬老卡，讓敬老卡可以搭乘臺鐵、高鐵。對此，交通部長林佳龍表示，未來將協助促成敬老卡搭乘臺鐵，但還有建置設備、制度，以及還須跟各縣市政府協調。
立法院交通委員會10日邀請交通部長林佳龍進行交通部業務報告，會前媒體詢問關於敬老卡是否可以放寬搭乘臺鐵？林佳龍表示，敬老卡進入車站刷卡，涉及閘門設備及刷卡軟體，各地狀況都不一樣，裝設設備也還需要編列預算，敬老卡使用後的點數跟後續清分也涉及各縣市的協調與配合。
交通部希望全力促成讓敬老卡可以搭乘臺鐵，林佳龍表示，會請臺鐵局跟交通部相關單位進行評估，後續也要建立制度，包含收入如何清分、分配、相關預算的投入等。根據初步調查，北部的縣市政府意願比較高，中南部縣市意見比較分歧，未來會加強協調。
臺鐵海端意外 立委要求檢討SOP
關於2月23日臺鐵海端站發生工程車撞上道班工人，造成1人受傷、2人死亡意外。對此，多名立法委員10日在立法院交通委員會質詢，立委劉櫂豪要求交通部，應以科學角度、科技設備以及嚴謹的SOP，保障基層維修工的安全。
立法委員劉櫂豪針對該起意外，質詢交通部長林佳龍，事故原因究竟是臺鐵人力不足？還是缺乏SOP？或者未落實SOP？還是科技設備不足？林佳龍表示，維修車和道班都有疏失，目前已由交通部鐵道局進行調查。鐵道局長胡湘麟說，10日召開調查委員會，預計6週內完成調查作業。
臺鐵15年間就發生了9次重大工安意外，造成12死11傷的不幸，其中僅今年就有3件，而涉及基層維修人員，包括道班工或號誌工在軌道遭列車撞擊的事件總計4次，導致10人死亡。
立委李昆澤表示，臺鐵道班人力去年共1,389人、今年剩1,339人，人數減少50人，其中以33歲至47歲減少33人最多，而臺鐵工作量增加、人力不足的情況，不是最近才發生，他要求臺鐵，應確實補充人力、加強培訓、添購設備，才能夠有效提升軌道、人員安全。
對此，林佳龍表示，臺鐵近年已增加3千名人力，但是道班工的訓練及經驗傳承都需要時間。代理臺鐵局長的交通部常務次長祁文中也說，未來臺鐵將採購先進的軌道維修車，提升維修人員的安全。
遊覽車司機薪資補貼惹議 林佳龍：此為個案
另外，有遊覽車司機投訴，去年交通部給司機每個月新臺幣1萬元的薪資補貼，但遊覽車公司卻把薪資扣掉1萬元後發放，因而引發爭議。司機認為，若月薪是2萬4千元，加上政府補貼的1萬元，每月實領為3萬4千元，但該情況卻是公司發薪資時，扣掉政府補助1萬元，僅發1萬4千元，司機實領仍只有2萬4千元。
林佳龍表示，薪資補貼是直接進到駕駛帳戶，此為個案，會請公路總局跟勞動部了解處理。◇
