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1. 工會自主，資方無權介入工會相關活動或針對參加人員有不利之行為，並撤銷3月4日參與陳情活動人員之曠職。
2. 立即停止現行之基隆廠改造計畫，改以工會訴求之五五五計畫為前提重新擬定規劃。
3. 還我基隆廠勞工董事，並由基隆廠工會推派之。
4. 積極爭取造船業務，並提高訓練生薪資以廣招人才。
台船基隆廠企業工會於3月4日偕同會員與民意代表至經濟部針對「基隆廠改造計畫第二次滾動式討論」進行陳情並由國營會執行長接見，後續又於3月15日與經濟部曾文生次長進行座談，提出工會所認同之基隆廠改造「五五五計畫」其中以人力連續五年每年補充五十名員工以補足現行人力缺額，並搭配相關五大改善主題期使其能讓基隆廠永續經營並能延續「國艦國造」之方針，落實「潛艦國造」之政策。
但工會從3月4日陳情至今尚未正式收到台船公司回覆或與工會協商相關陳情事宜，但於近日台船公司卻以請假程序未完成為由特別針對陳情當日3月4日未完成請假程序之員工論處「曠職」，此不當勞動之行為除已違反工會法第三十五條外，亦造成基層勞工士氣低落、人心惶惶、風聲鶴唳。
基隆工會理事長林余瑲表示，五五五計畫對國家是好的，台灣其實可以製造更多的船，現在航運業大好，500多艘船訂單幾乎都是韓國、日本接走，鄭文隆董事長以台幣升值無法接單，是否夠專業。
林余瑲說105年之前基隆廠還有辦法造1800TUE的商船，現在人才流失，設備老舊，5年後大概連商船都無法造，只能造漁船，和平島有最好的地理環境，潮水落差小，碼頭非常好，這也是為什麼日人早期會選擇在此開造船廠的原因，希望公司能好好珍惜運用。
台船成立於1973年為台灣最大造船廠，1977年所建造的柏瑪奮進號獲得7,500萬美元收入，也是最大的船隻。
