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黃珊珊拋社宅政見 改建學校當中繼宅加速都更

北市副市長黃珊珊(左)與交通局長陳學台(右) 9日舉行記者會說明內湖交通議題。(中央社)
北市副市長黃珊珊(左)與交通局長陳學台(右) 9日舉行記者會說明內湖交通議題。(中央社)

【記者徐翠玲/綜合報導】台北市長柯文哲上任前曾宣示要蓋5萬戶社宅,但迄今不到2萬戶。對於柯文哲社宅政策跳票,台北副市長黃珊珊9日駁斥,社宅不是跳票,她不會說要蓋多少戶。她要做的是改建學校時,增加出來的空間能挪出相關住宅用地,變成中繼宅,就可以加速都市更新速度,藉此解決租金、房價等問題。

黃珊珊指出,社宅到目前為止,柯文哲上任後蓋2萬戶,加上包租代管、租金補貼,總數差不多是5萬戶。現在要增加不只是蓋社宅,將來希望在改建學校同時,能增加全民宅、未來宅概念,讓這些住宅能夠成為旁邊都市更新的中繼宅。

黃珊珊進一步提到,當北市府改建學校時,增加出來的空間挪出相關住宅用地,就可讓旁邊的都更戶先移居進來,等都更完後再搬回去,像這樣的中繼宅,若台北市各行政區都可提供,就可加速都更速度。提供多數的住宅單位,才能夠降低台北市租金負擔。她不會說要蓋多少戶,而是能提供多少住宅單元給適合住台北的年輕人,這不是數字,而是整體配套的問題。

民進黨台北市長參選人陳時中提出內湖交通解方,增設匝道及匝道改善計畫等,黃珊珊質疑,陳時中根本未到現場看過,因內科交通問題在於下班時段的國道車流壅塞,導致匝道車流回堵到平面車道,若不紓解國道車流,設再多匝道也沒用,批陳時中「畫大餅」。

黃珊珊表示,柯文哲上任後縮短捷運文湖線班次、增設上下班專車、拓寬道路、增設智慧號誌、興建瑞光社宅等,內湖在從業人口自9萬人暴增至16萬餘人情況下,交通稍許改善並未更加惡化。根本解方在於捷運建設,不過,捷運東環段正在國發會審議中,民生汐止線卻因基隆輕軌卡關。

北市交通局長陳學台補充,陳時中提出的增設匝道等方案,過去評估都因用地取得、腹地有限等問題而窒礙難行,且根本問題在國道塞車,增設匝道為無效作法,故交通局未曾提出;關於新闢堤頂大道至塔悠路的地下道,在符合相關道路設計及坡道規定下,進出口的道路節點將不符合交通需求容量,使分流效果大打折扣,因此評估此方案也不可行。