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機車實際道路訓練 公路總局公布兩方案

目前機車考驗項目或駕訓班課程,都沒有實際道路行駛項目。(中央社)
目前機車考驗項目或駕訓班課程,都沒有實際道路行駛項目。(中央社)

【記者林紫馨/臺北報導】為降低機車交通事故,交通部長王國材日前曾表示將從機車駕訓班的實際道路訓練著手,預計明年就可以開始試辦。對此,公路總局23日公布兩種規劃方案,第一是採駕駛人已先考領駕照後,再參加駕訓班設計的道路駕駛體驗課程;第二是在機車駕訓班術科項目中,增加實際道路駕駛課程,預計最快明年上半年可實施。

根據交通部委託陽明交大所做的研究顯示,若透過機車駕訓班取得駕照,違規率可降低超過1/2,肇事率也可減少1/3以上,因此交通部盼能夠朝機車駕訓普及化的方向推動。

公路總局副局長張舜清表示,目前不論是訓練或考驗,機車都沒有道路駕駛項目,為協助機車用路人累積實際上路駕駛經驗、養成正確的安全防衛觀念,長期目標是推動機車道路考驗措施,但必須循序推動,且要與外界適度溝通,所以規劃明年就能推試辦計畫,鼓勵駕訓班設計道路駕駛體驗課程。

駕訓班增加實際道路行駛訓練項目,公總初步規劃兩種方案,張舜清說明,一種是考生在取得駕照之後,參加駕訓班設計的道路駕駛體驗課程,此方案不需要太多配套措施,可以上路的時間比較快;另外一種是直接列在目前駕訓班的術科課程中做體驗。

張舜清指出,第二種方案因機車考生還不具備正式駕駛執照,所以必須要有配套措施,包括學習駕照、保險制度、上路訓練時教練應該怎麼做等,這個設計需有相關法令作配套設計,而此方案籌備的時間會較長。不管哪種試辦方式,若成效不錯,盼能夠多點推動,最終目標是把道路駕駛的訓練方式,除了在駕訓班推廣外,也能正式納入考驗項目。

張舜清說,目前這兩個方式公總正研議中,最終會採取哪個方案,或者是兩個方案同步進行,會與交通部報告過後再做最後決定。如果要做試辦,公總也會設計適當的補助誘因,來鼓勵民眾參加。

此外,為能讓民眾在考領駕照的同時,就吸收到正確道路駕駛防禦觀念、駕駛經驗,張舜清表示,現正研議機車考照筆試出題比重調整,筆試題庫將增加機車違規的肇事型態比重;至於在考場方面,則會強化非號誌路口部分的停讓觀念,像是停等動作、注意安全沒車再開、支道線禮讓幹道線等等,目前都還在規劃設計中。

而現行報考機車駕照前,需要先到危險感知平臺觀看影片,張舜清指出,危險感知平臺影片目前不是考試項目,未來也會研議納入考試項目中,相關機車考照調整預計明年上路。◇