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臺鐵2024年1月將掛牌、公司化，但全國火車駕駛產業工會不滿公司化子法的員工權益等部分內容，再次發起中秋節及國慶日不加班的連署，截至7日止已有八成司機連署。臺鐵局表示，正積極溝通中。
去年臺灣鐵路工會因不滿交通部未充分溝通就將「臺鐵公司化條例草案」送立法院，臺鐵1萬2千名員工發起五一勞動節集體休假不加班，當天臺鐵表定列車全部停駛。雖然當時經歷協商後，讓事件落幕，今年爭議再起。
全國火車駕駛產業工會說，公司化子法協商，工會在意的行車安全沒被提及；前行政院長蘇貞昌曾承諾員工權益不變，但軍公教加薪等福利，臺鐵員工須同步的「同步」兩字卻被拿掉，勞動節不加班協議的自主管理法制化也未實施，衝擊未來員工假日出勤和延長工時的權益。
臺灣鐵路工會指出，今年以來不僅在公司化子法內看不到行車安全議題，現今司機員週六出勤改為發放加班費，導致每人每月加班費時數都已達上限，雖然多餘的加班時數能換成補休，但隨著新車陸續投入營運，許多跨線列車都需要增派人力，司機員想補休也無法休假。
據了解，目前已有八成司機簽名連署，要求中秋節不加班，屆時民眾恐面臨無車可搭的情況。對此，臺鐵局回應，正積極與工會溝通中。交通部表示，政務次長胡湘麟正積極與工會溝通中。◇
