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美國汽車工人的大罷工在上週六（9月16日）進入第二日。美國聯合汽車工會（UAW）當天表示，UAW和福特公司（Ford）的談判代表就新合約進行了比較「富有成效」的討論。
由於上週四（9月14日）的勞資談判破裂，UAW從上週五（9月15日）起首次對美國通用汽車（General Motors）、福特和斯特蘭蒂斯（Stellantis）三大汽車製造商同步發動大罷工。
工會代表與通用和福特的代表上週六恢復談判，雖然截至當天下午還沒有明顯突破，但UAW釋出正面訊息表示，工會與福特的談判「富有成效」。
罷工的主要原因之一是工資問題，工會要求加薪約36%。福特和通用都提出在四年半內加薪20%。斯特蘭蒂斯提出的同期加薪幅度為17.5%。不過，斯特蘭蒂斯上週六表示，該公司向UAW提出的最新提議包括在合約期內加薪近21%，其中包括立即加薪10%，這是歷史性變革中的最新進展。
福特執行長法利（Jim Farley）上週表示，UAW的提議將導致該公司破產。
福特公司發言人特魯比（Mark Truby）在一份聲明中表示，福特致力於「與 UAW 達成協議，獎勵我們的工人，並允許福特投資未來。我們必須共贏」。
斯特蘭蒂斯發言人上週六下午表示，斯特蘭蒂斯和UAW已同意週一（9月18日）恢復談判。
UAW的大罷工也引起國會議員的關注。喬治亞州聯邦眾議員威廉斯（Nikema Williams）上週六在社群媒體X上說：「很自豪與UAW站在一起，每個人都應該獲得可維持生計的工資！」
伊利諾州聯邦眾議員布津斯基（Nikki Budzinski）也表示，支持UAW為爭取加薪、退休福利和工作保障而戰。
出現罷工的工廠包括：福特在密西根州韋恩市（Wayne）的野馬（Bronco）裝配廠、通用汽車在密蘇里州溫茨維爾（Wentzville）的皮卡（小卡車）裝配廠，及斯特蘭蒂斯在俄亥俄州托萊多（Toledo）的吉普車裝配廠。
捲入罷工的工廠對三大汽車製造商的生產至關重要，關係到他們最賺錢的一些車型，例如福特野馬、吉普牧馬人（Jeep Wrangler）和雪佛蘭庫羅德（Chevrolet Colorado）皮卡。如果罷工不能盡快結束，消費者將面臨新一輪的價格衝擊，特別是那些已經供不應求的熱門車款。◇
