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號稱中共自研的首枚可重複使用運載火箭「長征十二號甲」（Long March 12A），於本週二（12月23日）上午進行首次試射，儘管官方宣稱火箭二級進入預定軌道，但第一節火箭回收任務宣告失敗。這是中共本月第二次嘗試回收軌道級助推器失利，殘骸墜毀於甘肅民勤回收場邊緣。官方初步分析認為，失敗原因可能與發動機推力調節異常或姿態控制故障有關。國防安全研究院研究員沈明室指出，這反映出中共在點火穩定度、飛控演算法及結構材料上仍有待突破。
航太體系內鬨與腐敗疑雲浮現
對於中共官方稱飛行任務「基本成功」，沈明室認為這是報喜不報憂的宣傳手法。事實上，早在12月初「朱雀三號」回收失敗時，航太業界便傳出內部對部門權力鬥爭、經費緊縮及腐敗問題的質疑。近期中共軍方與衛星發射部門官員持續遭到整肅，包含前國防部長李尚福及多任國家航天局局長相繼落馬，軍中內鬨頻傳也讓外界懷疑相關技術研發是否受到政治環境干擾，進而影響火箭回收技術的穩定性。
所謂民企遭疑為軍民融合山寨
中美兩國航太產業的成長動能截然不同，美國由 SpaceX 等私人企業主導，單在2025年即完成多次發射；而中國則由國營機構佔據主導地位，所謂的民營公司常被視為軍民融合的產物，目的是從國外取得關鍵科技。研究員王繡雯指出，這次回收失敗暴露了中共仰賴「山寨」科技或逆向工程的成果並不可靠。若缺乏紮實的基礎科學支撐，即便搶占衛星軌位與通訊頻譜，發射出的衛星與火箭恐怕也難以穩定運作。
中美航太科技落差不止十年
目前美國仍是全球唯一成功回收軌道級助推器的國家，SpaceX 早在2015年便達成此壯舉，亞馬遜旗下的「藍色起源」也於上月宣告成功。反觀中共的「長征十二號甲」特意選在美國成功回收10週年之際試射，卻以失敗收場。沈明室認為，若以登陸月球及低軌衛星發射效率來看，中美落差絕對不止10年。SpaceX 一次可發射多顆低軌衛星，其發射效率與規模遠超中共目前的技術能量，概括評估為10年落後可能還是保守估計。
星鏈競爭激烈中共產能待考驗
中共正野心勃勃推動「千帆星座」（G60星鏈計劃），目標在2030年後達到15,000顆衛星規模。然而，美國的星鏈（Starlink）僅在2024年中期至2025年7月間就新增了超過2,300顆衛星。專家指出，若中國想趕上星鏈的規模，必須大幅提升可重複使用火箭的成功率以降低成本與提高頻率。在當前回收技術仍不成熟、發射效率受限的情況下，中共的衛星部署計劃面臨嚴峻的產能與技術挑戰。
