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本篇帶大家來一同探究臺灣首座軍民合用機場——松山機場。
松山機場民用部分為臺北國際航空站，由交通部民用航空局管理，在航線服務上與桃園國際機場分工，為臺灣國內航線樞紐。然而軍用部分為空軍松山基地，隸屬中華民國空軍，主要提供服務中華民國正副總統及政府高階官員等行政專機空中運輸，以及國軍各型機場助導航設施飛測任務，亦負責大臺北地區（含蘇澳與東引外島）補給品物流支援等作業，是一支專業的空中運輸部隊。
臺北市松山區松山機場，位置圖。（大紀元製圖）
松山機場往昔。（臺北市立圖書館提供）
軍民兩用的松山機場。（臺北市立圖書館提供）
國軍於松山機場合影。（臺北市立圖書館提供）松山機場創建於日治時期（1936年），時稱「臺北飛行場」。1937年中日戰爭爆發，日軍為了支援在上海的作戰，派遣海軍鹿屋航空隊於當年8月14日由松機出發，分別空襲廣德與筧橋，但當時剛好有中華民國空軍戰鬥機移防筧橋，便將他們擊落。
翌年蘇聯對國民政府展開軍援，派遣軍隊來華助戰，由於日軍沒有防備到對方會攻擊臺灣，造成重大損失，這是除了對原住民鎮壓之外，成為臺灣島上首次捲入戰爭空襲的歷史性事件。
二次大戰結束後，臺北飛行場更名為「臺北航空站」，改為軍民共用，1949年中華民國政府遷臺後，松機擴建，以應付逐漸成長的國內與國際航班。
臺北松山國際機場前身，臺北航空站前合影（1961年）。（臺北市立圖書館提供）
檢查B727飛行前維修。（臺北市立圖書館提供）當時有外國元首、政要來臺時都曾從此道國門進出，例如前美國總統艾森豪從松機入境時接受軍禮歡迎。隨著交通日漸發達，各國往來密切，入境臺灣旅客大幅增加，1970年中華航空開啟中美航線，加速旅客入出境便利性，緊接著松機開始向外延伸擴建，航廈前的超大噴水池，成為當時接送機的拍照景點。
1979年，十大建設中的桃園中正國際機場啟用，除了特殊包機或國內外政要專機使用，松機轉為服務國內航班為主，使得旅客運量大幅下降，最後在2007年高鐵通車後，民眾往返臺北高雄逐漸轉乘高鐵，令昔日繁忙的航站大廳，一時之間門可羅雀。
目前松機國際線飛日本、韓國、中國大陸，國內線包括花東、澎湖、金門、馬祖，臺北天空再度重現昔日繁忙的航班景象，儘管旅客人次難以回到往常的風光，然而此機場依舊堅守崗位，對前來的旅客提供滿意的服務。◇
松山機場前噴水池合影。（臺北市立圖書館／大紀元合成）
臺北松山國際機場的日航客機（1961年代）。（臺北市立圖書館提供）
菲律賓華僑組成祝壽致敬團搭機回國。（臺北市立圖書館提供）
