loading...
台中捷運綠線2025年總運量達1722萬人次，較2024年1580萬人次成長9%，其中12月運量、日均、平日、假日均運量與跨年單日運量，均同步創新高。看準軌道經濟，大型開發建商相繼布局，推出結合商辦、住宅、零售與公共空間的整體型站城開發模式。
21世紀不動產資深經理沈政興分析，當前房市回歸理性，建商對軌道建設的布局策略也出現轉變，從過往著重單一站點的卡位策略，延伸為結合商辦、住宅、零售與公共空間的整體型站城開發模式。有助於提升土地使用效率，也能同步引入就業人口與服務機能，降低單一住宅市場波動的影響。
如冠德建設透過聯開案與大型複合式開發案，布局重要交通節點。其中，「四維國小G5站聯合開發案」規劃為地上22層、共111戶事務所及2戶店面的商辦大樓，採先建後售模式，最快今年第二季推出。
「市政府G9-1站聯合開發案」基地面積逾2000坪，初步規劃為地下7層、地上43層、總樓高208公尺的複合式地標建築，將引進商場、辦公與旅宿等多元業種。商場將交由冠德集團旗下的Global Mall環球購物中心經營，將串聯捷運綠線「市政府站」，可望強化區域商業機能，成為台中捷運沿線的重要城市節點。
日勝生集團近年積極插旗捷運聯開案，包括文心崇德G6站、文心櫻花G8a站、南屯G11站三大站點。其中，「文心崇德G6站聯合開發案」已於去年7月正式動工，未來將興建地上27層、地下5層建築，結合郵政、商場與住宅多功能之智慧場域，最快預計2028年下半年完工。
看好軌道經濟長線發展的建設還包括新美齊跟允將，在捷運水安宮站、文心森林公園站中間，規劃推出的地上52層、地下八層，結合住宅、商辦及店舖的複合式大樓案，整體開發規模龐大，總銷逾400億元。
