loading...
中國品牌電動車存在嚴重資安隱憂，《晶片戰爭》作者米勒（Chris Miller）近期在英媒撰文提到，經對中國製造的蔚來電動汽車所進行的調查，發現該車會把搜集來的90%數據傳輸到位在中國的伺服器。
米勒說，前述是挪威研究員因德斯托伊（Tor Indstøy）所進行的調查，這代表（中製電動車）間諜活動的風險顯而易見。據此前披露的訊息，挪威研究人員將一輛中製電動巴士駛入廢棄礦坑內，在完全隔絕外部訊號干擾的環境下，檢視車輛的數位系統架構。
研究發現，中製巴士的控制系統直接連接網際網路，中國製造商可透過遠端存取控制器區域網路。另外，車輛的電源管理與電池系統可透過行動網路連線存取，同樣可能被製造商「遠端控制」。
歐洲人現在也開始將中國製電動汽車視為安全威脅，據波蘭智庫OSW報告，波蘭正準備禁止中國汽車進入軍事基地。
英國國防部據稱已告知官員，由於擔心被竊聽，不要在裝有中國電子設備的汽車內進行敏感對話。
米勒進一步探討美國汽車品牌福特和中國小米近期考慮成立合資企業的傳聞，他說，雖然兩家公司對此均否認，但這樣的合作並非沒有道理，探究中國電動車製造商在美國的發展狀況，他們面臨的主要障礙並非關稅，而是限制使用中國網路系統的相關規定。
米勒說，西方傳統汽車製造商確實也需要中國在電動車領域的專業技術，而中國車企則試圖在中國內需低迷狀況下，在其他市場賺取利潤，美國的聯網限制已成為一項強而有力的戰略籌碼，美國的規定要求中企必須轉移技術和智慧財產權才能進入美國市場，這增強美國汽車製造商的實力，並維護美國對關鍵軟體系統的影響力。◇
