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中東局勢急遽升溫衝擊全球航運，丹麥航運巨頭馬士基（Maersk）1日宣布，暫停船舶通過荷姆茲海峽與蘇伊士運河相關航線，改道繞行非洲好望角。多家國際海運保險公會停止提供波斯灣戰爭風險保險。市場人士指出，航線拉長與保險機制收緊，恐將推升全球海運成本與運價。
據路透社報導，隨著中東衝突升級與區域安全惡化，馬士基已暫停未來經由蘇伊士運河及曼德海峽的航行，並停止所有船舶穿越荷姆茲海峽，改採繞行非洲南端好望角的替代航線，以確保船員與貨物安全。這將使部分航程增加數千英里，導致航期延長與船期調整，阿拉伯灣港口服務也可能延誤。外界認為，全球運力有效供給量將因此下降，過去紅海危機期間就曾經推升運價，類似情況可能再次上演。
荷姆茲海峽是全球能源與貨物流通命脈，約1/4海運石油需經此通道，蘇伊士運河則是亞洲與歐洲之間最重要的航線，一旦兩大航道同時受阻，全球供應鏈運輸距離與時間均明顯增加，短期運費存在上漲壓力。
除航線調整外，保險市場也同步收緊。多家隸屬國際保護與賠償公會的保險機構宣布，將自倫敦時間5日起取消船舶進入波斯灣及伊朗周邊水域的戰爭風險保險保障。戰爭風險保險主要涵蓋戰爭、恐怖攻擊或武裝衝突造成的第三方損害，是船東與租船方進入高風險海域的重要保障，一旦保障取消，船舶營運成本將大幅提高，部分業者可能選擇暫停承接相關航線貨載，影響全球運力調度。
彭博社指出，提供全球約九成遠洋船舶責任保險的國際保護與賠償公會體系中，已有多家成員停止相關戰爭風險保障。業界人士指出，船東必須承擔更高的風險，增添運費上漲成本。◇
