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美伊戰爭造成鋁原料短缺，日本製造商成為最大的受害者。據外媒報導，中東是日本最大的鋁材來源，伊朗衝突切斷關鍵航運路線，影響日本獲得鋁材，迫使企業必須減產，或是緊急尋找替代供應來源。
中東地區原是全球鋁產能的重要基地，然而戰爭導致鋁原料短缺。中東最大鋁生產商估計，至少需要1年時間，才能恢復全面生產，日本首當其衝，可能面臨長期鋁短缺風險。
據外媒報導，受鋁材短缺影響最嚴重的，包括豐田汽車公司在內的汽車及零組件製造商。根據日本汽車行業協會數據，日本國內的汽車企業，約有七成的鋁依靠中東進口。自從今年2月底，美伊衝突爆發以來，鋁價已經上漲約13%。
加藤輕金屬工業公司執行長加藤大樹受訪時表示，現在製造汽車零件時，就已經遇到困難，使公司必須節省資源、謹慎支出。
摩根大通分析師警告，以鋁為主要製造原料的行業，已陷入一個難以脫身的「黑洞」。即便美伊達成和平協議，關鍵的荷姆茲海峽重新開放，但鋁材進出口要回到戰前的水準，可能需要數個月的時間。
彭博行業研究指出，儘管美國的鋁進口量高於日本，但由於其大部分供應來自本土和加拿大，美國企業並不存在鋁短缺的風險。
標普全球分析師西本正俊表示，日本是最容易受到鋁短缺影響的國家，東南亞和韓國等國家也面臨著較高風險。
與此同時，豐田供應商Denso及其關聯公司表示，截至3月底，其月度產量已被迫減少約2萬件，損失相當可觀。
即便美伊戰爭結束，該地區的供應限制仍可能持續數個月，主因是煉廠恢復運營需要時間，同時航運公司還需解決滯留在波斯灣的數百艘船隻，造成的運輸瓶頸。◇
