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伊朗戰爭使國際咽喉要道荷姆茲海峽處於封鎖狀態，亞洲和歐洲各國爭相購買美國原油、天然氣和航空燃料，極大助長美國能源出口。據美國能源情報署（EIA）統計，上週美國原油和石油產品出口量創下歷史紀錄，接近每日1,290萬桶。
船舶追蹤公司Kpler的數據顯示，美國液化天然氣出口量也出現大幅增長，在上個月創下歷史新高。目前，這股出口熱潮絲毫沒有減弱跡象。截至上週三（4月22日），已有超過60艘準備載運石油的超級油輪駛入美國灣沿岸，約為伊朗戰爭爆發前的三倍，表明未來幾個月美國石油出口量還將繼續攀升一段時間。此外，美國也成為航空燃油和烹飪燃料等受戰爭嚴重破壞產品的重要來源地。
亞洲國家與美商更緊密
亞洲嚴重依賴中東燃料，日本等國幾乎95%石油進口都來自中東，因應中東衝突，部分國家尋求與美國供應商建立更緊密聯繫。
據Kpler統計，今年3月和4月美國對亞洲原油和液化天然氣出口量年增約30%。美國和日本3月在東京主辦「印太能源安全部長級會議」，美企與亞洲投資者簽署560億美元的能源協議。
日本經濟產業大臣赤澤亮表示，日本多數原油和天然氣主要依賴中東進口，對單一地區嚴重依賴將構成巨大風險。為此，日美雙方同意在原油採購來源多樣化、液化天然氣（LNG）以及核能等領域進一步深化合作。
美國內政部長柏根（Doug Burgum）表示，「我們要向我們朋友和盟友出售能源，這樣他們就不必從對手那裡購買能源，也不必依賴那些可能會被控制的能源來源。」
美輕質原油加工利潤較低
《華日》報導，由於基礎設施不匹配，亞洲國家目前加工美國能源的能力仍然受到限制。亞洲煉油廠的設計是為加工來自中東的密度更高、含硫量更高的原油，而不是美國輕質原油。煉油廠雖然可以使用輕質原油，但加工效率和利潤都不如重質原油高。
除亞洲外，歐洲目前也需要購買美國液化天然氣來補充其天然氣存儲。歐洲之前還從中東進口航空燃油，目前也轉向美國購買。不過，伊朗戰爭結束後，各國是否還會持續從美國購買能源，以使能源供應多元化，備受關注。
自伊朗戰爭爆發以來，伊朗對駛經荷姆茲海峽的船隻開火，並揚言設置了水雷，使該海峽航運幾乎陷入停滯。每天有超過1千萬桶石油及其產品（約占全球供應量10%）滯留在該海峽上。
美國總統川普譴責伊朗做法是對全球的勒索。由於荷姆茲海峽被封鎖，很多油輪前往美國裝油。川普表示，「現在有很多船隻正駛往美國德州、路易斯安那州和阿拉斯加州裝載貨物，這要『感謝』伊朗伊斯蘭革命衛隊。他們總是想扮演『強硬派』角色！」
在川普發聲前，航運交通圖片顯示，大量空載油輪正駛向美國。航運與大宗商品分析師阿尤索（Ayuso）在社群媒體平台X上說，「美國原油出口即將迎來爆發式增長。」◇
