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美國聯邦檢察官週二（5月12日）起訴兩家外國公司和一名岸上主管，他們被控與貨船撞塌巴爾的摩大橋的事故有關。
2024年3月26日，懸掛新加坡國旗的貨櫃船「達利號」（Dali）離開巴爾的摩港時，短時間內兩度斷電，撞上馬里蘭州凱伊橋（Francis Scott Key Bridge）。該事故造成6名正在橋上填補坑洞的建築工人喪生。
該船由分別位於新加坡和印度，名稱同為Synergy Marine的兩家公司經營。這兩家公司被控串謀、故意未立即向美國海岸警衛隊報告已知的危險狀況、妨礙司法程序和作偽證。
這兩家公司的技術主管、47歲的印度公民奈爾（Radhakrishnan Karthik Nair）也被起訴。
根據調查，兩家Synergy公司的疏失（共同責任）包括：第一、長期使用不安全燃料供應。自2020年起，為節省成本改變船舶配置，依賴沖洗泵（flushing pump）為部分發電機供油，非原設計以主要發電機燃料供應。沖洗泵在失電後無法自動重啟，導致船舶無法快速恢復動力。
第二、未維持船舶適航性，未正確維護電氣和機械系統（包括高壓配電板），違反國際海事安全規範。當「達利號」第一次斷電（可能由鬆脫電線引起）後，未能讓船舶及時恢復動力避開橋墩。
第三、未立即通報已知危險狀況。相關實體和個人知道船舶的危險燃料供應配置，卻未立即通知美國海岸警衛隊。
第四、阻礙調查與提供虛假陳述。相關實體向負責調查的國家運輸安全委員會（NTSB）提供不實資訊和文件。
美國代理司法部長布蘭希（Todd Blanche）在一份聲明中表示，凱伊橋坍塌是一場「本可避免的、後果極其嚴重的悲劇」，事件造成6名建築工人喪生，關鍵基礎設施被毀，汙染物洩漏，經濟損失已超過50億美元，司法部致力於為受害者伸張正義，並確保將肇事者繩之以法。◇
