loading...
豐田汽車（Toyota）將在台灣設置專門生產線，生產日本市場主力車種，並於10月起出口回日本市場。與豐田合作密切的和泰汽車也證實，集團關係企業國瑞汽車的桃園觀音工廠，將於10月起投入生產Toyota Noah及Voxy車款。
《日本經濟新聞》指出，豐田此次在海外設置專供日本市場的生產線相當罕見，也是首次針對主力車種採取此模式。未來豐田將把台灣北部合資工廠部分產線調整為日本市場專用，並以入門車種為主，日本國內產線則維持同步生產。
年產量或達20萬輛
和泰車表示，目前Noah與Voxy車款原本由日本富士松工廠生產，今年10月起將新增國瑞汽車觀音廠共同生產。根據公開資料，國瑞汽車由豐田汽車、日野及和泰車合資成立，在台生產已超過40年，並設有中壢廠及觀音廠，年產能最高可達20萬輛。
汽車商業同業公會全國聯合會理事長劉錦村接受《大紀元》採訪時分析，日本車廠規劃在台生產後再出口回日本，主要是考量台灣汽車產線產能利用率偏低，加上人力成本仍低於日本，有助提升整體生產效率並降低成本。
劉錦村指出，目前台灣部分車廠實際產能利用率可能不到五成，無法發揮最佳經濟效益；另一方面，隨著日本當地市場需求增加，以及消費者對交車時間越來越敏感，也讓日本車廠重新調整布局，希望透過海外產線協助增產。
台灣製造品質優於東南亞
劉錦村說，台灣能獲得日方青睞，關鍵在於製造品質優於部分東南亞生產基地，加上台灣既有生產車型與日本市場需求重疊，因此具備輸回日本市場的條件。
此外，劉錦村表示，台灣車廠自日本進口引擎、變速箱等零組件時需負擔關稅，但若組裝後再出口日本，可適用出口退稅機制、降低部分成本，日本車廠增加支出主要落在人力與運輸費用。豐田此次布局有助提升台灣汽車產業發展，除提高台灣製造比重外，也可望增加台灣的就業機會。◇
