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為強化國防自主，立委鍾佳濱、陳培瑜26日在記者會宣布，已提出「無人載具產業創建條例」草案，主張台灣應善用中小企業製造能力，以及半導體、人工智慧（AI）優勢，比照過去PC產業成功模式，透過鬆綁法規與編列特別預算，打造下一座「護國神山」。
陳培瑜指出，藍白日前刪減8年1.25兆元《國防特別預算條例》中的4,700億元，其中無人機相關技術與產業發展預算全遭刪除。不過，台灣廠商雷虎科技已列入美國國防部藍色無人機認證清單，且無人機在花蓮地震救災、農業與交通等民生領域，也具有高度應用價值。
2026年4月21日，一架投彈無人機在台中雷虎集團總部展出。（I-Hwa Cheng / AFP via Getty Images)）鍾佳濱表示，台灣過去在PC與自行車產業享譽全球，無人機所需的機翼、結構、馬達、電控、電池、晶片與鏡頭等零組件，皆屬台灣傳統製造業與中小企業強項。烏克蘭能利用電子產業，一年克難生產500萬架無人機，產業鏈更完整、擁有IC晶片優勢的台灣更有能力做到。
無人機法規分散
特別條例助整合
鍾佳濱認為，目前無人機產業「多頭馬車」，經濟部負責產業發展、農業部管農用無人機、數位發展部負責資安、NCC管理頻率、交通部民航局與航港局則管理相關限制，救難應用又涉及衛福部與消防署，法規與資源過度分散，阻礙產業發展速度。
他指出，現行無人載具被迫適用舊有法規，也衍生許多問題。例如《民用航空法》將專業載具與娛樂航模混為一談；水下載具受《船舶法》與《船員法》限制，「難道無人船還要配置船長？」陸地載具則受《道路交通管理處罰條例》及《電信管理法》射頻限制。
鍾佳濱表示，此次提出的特別條例屬一次性、具落日條款的特殊法案，將比照《莫拉克重建特別條例》，在限定期間內排除《民航法》、《船舶法》及《道路交通管理處罰條例》等限制，提供專屬測試場域，並透過政策優惠與預算支持催生產業，待產業成熟後，再回歸各部會修正後的既有法規管理。
2026年4月21日，台中雷虎集團總部展出了一艘「海狼號400型」自主水下載具。（I-Hwa Cheng / AFP via Getty Images）無人機帶動傳產升級
組團海外搶億元訂單
工業技術研究院機械與機電系統研究所副所長許文通表示，工研院投入無人機研究已逾10年，應用涵蓋商用、救災、鐵道巡檢及農業等領域。台灣擁有半導體與AI優勢，無人機產業有望帶動傳統機械業轉型，開拓新市場。
經濟部產業技術司專委何祥瑋表示，技術司持續支持工研院開發無人機零組件與整機，並已於台南六甲建置測試場域及相關法規配套，協助業者進行實地測試。
經濟部產業發展署副組長盧文燦指出，自2025年行政院核定相關計畫後，除在嘉義太保建置「亞洲無人機AI創新應用研發中心」基地，也組成海外聯盟赴美參展。今年底特律無人機展中，台灣團隊規模為歷年最大，並成功爭取至少1億美元國際訂單。◇
