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華航去年營收獲利均創歷史新高，今年客貨運持續暢旺。總經理陳漢銘於股東常會表示，為確保獲利表現穩定，下半年除視需求彈性調整機型配置外，已盤點運能，將優先轉向剛性需求高、收益好的航線，包括日本、韓國及紐澳等，並鎖定大阪航線的夜間航班，搶攻市場需求，力拚降低高油價等因素的衝擊。
華航5月27日召開股東常會，會中通過2025年度營業報告書及財務報表，並決議每股配發現金股利0.82元，合併營收新台幣2,091億元，歸屬母公司稅後淨利147億元，每股盈餘（EPS）2.42元，營收、獲利及EPS均創歷史新高。
華航董事長高星潢表示，2025年為華航成立66週年，也是營運成果豐碩的一年，為提升效率與競爭力，積極推進機隊升級，空中巴士A321neo已交機21架，全機隊30架預計明年完成交付，且787新機也將陸續投入營運，派飛中長程及區域航線；後續仍規劃引進A350-1000、777-9與777-8F等新型航機，作為拓展長程航網與貨運布局的重要關鍵。
今年華航客貨運表現皆亮眼，前4個月載客率創下歷史新高，陳漢銘表示，已盤點今年下半年運能，將優先轉向需求高、收益好的航線，包括日本、韓國及紐澳等，以提升整體營運效益。「尤其日本線幾乎是全年無淡季」，近期正積極規劃增班，並鎖定大阪航線夜間航班市場，以搶攻市場需求。
至於貨運部分，受惠於AI需求強勁帶動，4月貨運收入不僅較去年同期增長，也較前一月增加16%，進入5月也表現亮眼，貨運收益高於客運，是推升收入成長的主要關鍵。◇
