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中國失業嚴重，許多人轉去送外送、開網約車。但據最新數據，中國外送員超編1,600萬人，5人爭搶1單。網約車市場也競爭激烈，深圳市政府提醒，網約車市場已經飽和。
中國外送員過剩1,600萬
5月29日，鳳凰網、東方財經等多家陸媒報導，自去年外送大戰後，隨著平台補貼持續退潮，「外送員過剩」問題日益突顯。據行業統計，目前中國即時配送員已接近2千萬人，而實際支撐日均約1.1億訂單僅需約400萬熟練外送員。這意味著有1,600萬人是閒置的，5名外送員爭搶1單。
這也導致外送員收入普遍下滑。上海部分外送員月收入從高峰期的1.5萬元（人民幣，下同）降至約1.2萬元，日均單量減少近20單；北京外送員日均接單量從2020年的35單降至20單，工作時長卻從8小時延長至12小時。基礎配送費從大戰期間的6至9元腰斬至3至4元，部分近距離訂單跌破2元。
越來越多中產人士返貧後加入外送行列，據中共官方2023年發布的數據顯示，在中國平台註冊網約配送員（外送員）約1,200萬人，後續官方沒有更新數據。今年4月三聯生活實驗室的〈2026中國外送員生存報告〉則稱外送員超過1,300萬人，外界猜測可能人數更龐大。
2025年11月底，中共央視與美團聯合發布了一支宣傳短片，以外送員自述式宣傳「送外送是一份能隨時欣賞沿途風景的工作」，被網友批評「把苦難詩意化」、「何不食肉糜」，指官方忽略了外送員的苦難。該片很快就被下架。
另據財聯社5月31日消息，深圳市交通運輸局近日發布2026年4月分深圳市網約車行業營運動態與風險提示稱，根據各平台數據顯示，4月全市網約車日均自行車完成訂單量約為13.01單。深圳市網約車市場需求當前市場總體已飽和。提醒有意從事網約車經營的企業與從業人員，要理性審慎作出投資及從業決策。
中國網友紛紛慨嘆道：「鐵人三項…網約車，外送、快遞都飽和了吧？」、「失業三件套又少了一樣。」、「外送員也飽和了，快遞員招工也沒那麼強力了，單量下降，設備自動化更高，開始上機器人了。」、「這就是為什麼年輕人越來越不願結婚和生孩子的原因，又捲又累的人生。」、「網約車飽和，外送員飽和，普通人能幹的越來越少。」、「不只是深圳網約車市場飽和，很多一線城市，網約車很多很多，多了反而捲…不過過年過節的時候，網約車又不夠用了。」
深圳一位網約車司機，在做了半年工作後發影片總結：每天辛勤工作16個小時，每個月減去租車費用和違章罰款，到手只有5千多元。如果按8小時工作制計算，一個月收入僅僅2千多元。有網友表示，這是深圳，已經是中國最好的城市之一，其他城市可想而知。
去年一份中共半官方調查顯示，中國網約車司機中有77%是在失業後轉入網約車行業，62.8%的司機是整個家庭唯一的就業人員。◇
