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空軍岡山基地2日發生教練機墜毀2死憾事，失事的T-34C初級教練機機齡超過40年，軍方規劃自2033年起陸續除役；據統計，在過去40年來T-34C共發生過13起事故，造成12名飛官殉職。
殉職飛官曾留言：
開T-34是玩命沒錯
殉職飛官之一的中校盧季佑，2021年曾在臉書發文分享以T-34戰車為名的二戰電影《T-34：玩命坦克》，並以幽默的口吻表示「我是不知道坦克怎樣，但是開T-34是在玩命沒錯！」未料竟一語成讖，令人鼻酸，引發網友熱議。
據媒體報導，T-34系列教練機是由美國比奇公司（Beechcraft）生產，1953年正式服役，後續發展出採渦輪螺旋槳發動機的T-34C型，曾廣泛使用於美國及多個友邦國家，是自冷戰時期迄今最具代表性的教練機之一。
我國空軍於1985年引進49架T-34C初級教練機，是空軍飛官第一個實際接觸的飛行器，通過訓練後才能接受高教機、部訓機訓練，缺點是沒有彈射座椅。世界各國近年陸續以T-6、PC-7、PC-9等新世代初級教練機取代T-34，我國現役T-34C機隊規模約三十餘架，依軍方規劃將自2033年起陸續屆期除役。
40年釀13起飛安事故
12名飛官殉職
據統計，空軍自1985年接收T-34C教練機以來，共發生13起飛安事故、造成12位飛官不幸殉職。最早是在1987年8月，1名學員於台南官田珊瑚潭附近墜機殉職；隔年5月，另一架T-34C因機械故障失控墜毀於高雄阿蓮地區，造成教官、學員2人殉職，並波及地面民眾5死3傷。1990年間，又接連在台南後壁、曾文水庫附近發生2起事故，造成2名學員、1名教官殉職。
時隔6年，一架T-34C因發動機故障迫降荖濃溪河床，2名飛官輕傷；2002年，另一架T-34C遭鳥擊，幸未釀人命，此次事故後空軍一度停飛所有T-34C教練機，進行全面檢測。但2010年又接連在高雄那瑪夏山區、六龜山區發生2起重大事故，共造成2名教官、2名學員殉職。
其後2011年、2015年、2016年分別發生迫降、機械故障、偏離跑道事故，2018年5月18日則是在同一天連續發生鳥擊、操作不當等2件事故，所幸均未釀成人員傷亡。直到今年6月2日才再次發生重大事故，造成2名資深教官殉職。◇
T-34C初教機近年墜機事件（1985年至今）。（大紀元製圖）
