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台灣高鐵上月25日發生大誤點並影響全天營運，該起事件正在接受調查。4日有立委提出質疑，被委託調查單位之一的鐵研中心，是交通部與高鐵的「自己人」，其公信力備受質疑。交通部回應，並非只有一個第三方單位，還有高科大鐵道技術中心共同參與。
台灣高鐵上月25日發生號誌訊號異常的狀況，初步判斷為更換「轉轍器控制機箱（SMC）」電源模組而出現的異常樣態。高鐵公司指出，後續將由原廠、第三方與高鐵公司等人員組成的調查小組共同分析、調查；第三方人員包含「財團法人鐵道技術研究及驗證中心」與「國立高雄科技大學鐵道技術中心」。
國民黨立委魯明哲質詢時表示，第三方公正單位是很重要的角色，但鐵研中心董事長黃運貴是交通部剛卸任的司長，其執行長陳文德也是前鐵道局副局長，甚至連高鐵董事長史哲、鐵道局長楊正君都是該中心董事，而交通部路政及道安司長吳東凌也擔任該單位的監事。
魯明哲說，鐵研中心裡都是交通部自己人，如同「左手交右手」，調查結果的公信力有待檢視，並期待有更客觀、公正的第三方單位。
交通部長陳世凱表示，第三方單位的成員不僅有鐵研中心，還會加上高科大，共有兩個第三方單位。
對此，鐵道局長楊正君補充，鐵研中心主要任務是鐵道技術研究與產業發展，同時也包含協助交通部進行事故調查的技術分析，至於董事會成員與技術人員，兩者是不同人員，意即鐵研中心的成員並非都是「自己人」。
他說，過去在高鐵南港段、甲仙地震等事件時，國內沒有專業的模擬跟調查分析機構，長遠來看，希望能夠建立這樣的能量，期待鐵研中心能扮演此角色。
高鐵董事長史哲表示，委託第三方調查的結果目前尚未有最終期程，但不會超過今年底，待問題釐清後希望恢復相關更新作業。◇
