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汽車業分析人士表示，隨著中共持續擴大電動汽車廠商對全球的布局，巨大的美國市場正成爲其重要目標。中國汽車2030年在美國道路奔馳的可能性逐步升高。
據全國廣播公司財經頻道（CNBC）6日報導，中國是全球最大的電動汽車製造與出口國。據國際能源總署（International Energy Agency，IEA）數據，2025年中國生產1,600萬輛電動汽車，占全球總量近75%，超過250萬輛出口至海外。
中共近年積極向歐盟、英國、亞洲與澳洲出口電動汽車，同時擴建工廠與供應鏈。如今全球第二大汽車市場美國已成為中國車廠的下一個重要目標。雖然中國電動汽車仍面臨高額關稅、監管限制及美國政界強烈反對，但透過在北美設廠或與美國車廠合作，中國汽車品牌未來仍可能進入美國市場。
美國三大車廠通用（GM）、福特（Ford）與斯特蘭蒂斯（Stellantis）仍然以燃油汽車為核心業務，但是業內人士指出，全球汽車業正加速向電動化與智慧化轉型。
咨詢公司艾睿鉑（AlixPartners）董事總經理戴爾（Stephen Dyer）表示，美國車廠尚未找到能以低成本生產平價電動汽車的方法，在全球市場競爭中逐漸落後；專注研究電動汽車的鄧恩（Michael Dunne）指出，中共制定了主導全球電動汽車市場的長期戰略，涵蓋汽車、電池與供應鏈等多個領域，「全球唯一尚未被中國電動汽車滲透的大市場就是美國。」
由於中國直接出口電動汽車至美國的難度極高，所以與美國企業合作、在北美組裝正成為更現實的選項。目前通用汽車正從中國的寧德時代（CATL）進口電池；福特與浙江吉利控股集團討論歐洲合作計畫；斯特蘭蒂斯持有浙江零跑科技21%股份並成立合資企業，未來可能在墨西哥與加拿大擴大合作。目前中國汽車約占墨西哥市場的1/4，加拿大允許部分中國電動汽車以較低關稅進口。
美國政界對此高度警惕。日前共和黨參議員莫雷諾（Bernie Moreno）與民主黨參議員斯絲拉金（Elissa Slotkin）提案，計畫永久禁止中國車廠進入美國。《美墨加協定》（United States-Mexico-Canada Agreement）也要求，在北美組裝的汽車，必須有75%零組件來自北美才能享受優惠關稅。
分析人士認為，中國電動汽車最終仍可能透過合作或本土製造方式進入美國市場。諮詢公司中國汽車洞察（Sino Auto Insights）創辦人塗樂（Tu Le）表示，一旦加拿大與墨西哥全面接受中國電動汽車，美國市場面臨的壓力將顯著增加。
鄧恩說，「到2030年，我們或將看到某種形式的中國製造汽車行駛在美國的道路上。」◇
