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北京日前發生小型飛機撞上北京最高樓中信大廈（中國尊）事件，內情撲朔迷離。旅澳學者袁紅冰爆料指，事件涉多重政治內幕，與中共高層權力鬥爭有關。
6月26日，一架小型飛機撞上中信大廈，事發地點距中共高層辦公地點中南海僅數公里。官方稱事件造成1人死亡13人受傷，但未說明事故原因，也未公布機上駕駛者身分。直至目前，除了官方簡短的通報，中國網路仍封殺事件討論。
旅澳法學家袁紅冰29日向《大紀元》表示，該事件可看出中共黨魁習近平所面臨前所未有的政治危機。首先，中信集團是鄧小平當年指示榮毅仁和王震創辦、官商結合的中國龐大金融機構，也是太子黨權貴家族掌控的、央行之外的第二大金融集團；而王岐山曾在前總理朱鎔基手下擔任過建設銀行行長，又曾是主管金融的副總理，在中共金融和經濟領域建立了龐大的人脈關係網。
隨著榮毅仁、王震家族在金融界的勢力逐步消退，王岐山成為中國金融界幕後人物，其人馬一度控制了中信集團。習近平進入第三任期後，決心奪回中國金融主導權，中信集團從2024年開始也受到了中央巡視組的巡查。之後王岐山在中信集團中的勢力遭清查，一直清查到科級以上幹部。
袁紅冰說，現在北京官場都在流傳肇事者是在中信集團受到清洗的中階幹部之一。他認為，這次完全是一個政治事件，是整個中共官僚系統對於習近平大清洗所產生的極度憤怒，以及拚死一搏的意志。這是習近平目前所面臨的一個巨大的政治危機。
涉事駕校具多重權貴背景
據此前爆料，撞擊中信大廈的小飛機，是東時雙悅（北京）通用航空有限公司旗下一架中國產「阿若拉」SA60L輕型運動飛機，註冊號B-12PP。東時雙悅所屬的東方時尚駕駛學校股份有限公司，是中國首家上市的領頭駕培機構，總部位於北京大興區。
袁紅冰說，能夠在北京市範圍之內辦這樣一所航空駕駛學校，如果沒有從中央到黨政軍各個方面深厚的背景，是不可能辦到的。他援引體制內人士說，這家航校有彭麗媛家族的背景，也有現任政治局常委蔡奇兒子蔡爾津的背景，甚至還有空軍的背景，空軍藉此駕校培養軍民兩用航空人才，以此批准其成立。
袁紅冰說，東時雙悅通用航空公司實際上屬於準軍事單位，實行半軍事化管理。體制內消息指，中共公安部、國家安全委員會、國安部等相關單位人員的親屬，也是這所航空駕校的從業人員。「實際上是各方權貴官僚勢力高度集中的單位。基本都是共產黨內非富即貴的人，才能夠進入這個駕校（學習）。」
小飛機在全程受監控中撞樓？
根據國際智庫與民航軌跡追蹤紀錄，出事當天下午5時30分，飛機從石佛寺機場起飛，原定10分鐘後返回，卻突然偏離航線，失去聯繫。到下午約6時多，飛機撞上中信大廈。
北京中信大廈日前被小型飛機撞擊，事件引發熱議。旅澳學者袁紅冰爆料指與中共高層權力鬥爭有關。（Kevin Frayer/Getty Images）自5月1日以來，北京市實施嚴格的無人機管理規定，而距離中共高層所在地的中南海只有7公里的中信大廈，屬於北京最嚴格的核心禁飛區，禁止升放任何影響飛行安全的物體。
北京周邊也部署了最密集的防空飛彈陣地與雷達監控網，從防空接戰程序的角度來看，這架飛機滯空時間越久、偏航距離越遠，中共軍方雷達部隊與防空單位就越有充裕的時間進行辨識、警告與攔截。但直到飛機撞毀在北京最高樓，這套耗資龐大的防空網似乎完全處於沉睡狀態。
但袁紅冰說，小飛機並非沒有受到監控，真實的情況是，這架飛機一直都在雷達螢幕的直接監控之下。監控部門沒有任何反應的原因就是，它內部有規定，在北京範圍之內，如果發現飛行器升空，只有在距離中南海、人民大會堂，以及中共西山軍委指揮部，以這三個地點為中心、5公里範圍之內，才可以不經請示直接擊落。
這架飛機所屬的單位被視為中共的一個準軍事單位，而且這家公司聚集了黨政軍各個方面權貴背景人員。所以一般官員中沒有人敢下令將它擊落。等到層層上報、決策層做出決定的時候，飛機已經撞上了中信大廈，「誰都怕萬一擊落的是一個和習近平、彭麗媛有關係的權貴，或者和蔡奇有關係的權貴，或者和中共空防部隊有關係的權貴。」他說。
袁紅冰認為，這說明，比中共空防機制上的漏洞、物理性的漏洞，更嚴重的是政治上的腐敗。在習近平統治之下，幾乎所有中共官員都在「躺平怠政」，誰都不願意為可能發生的重大事件承擔責任。「這才是比軍事防衛漏洞更加令中共暴政恐懼、更加令習近平恐懼的政治漏洞。」
由於中共封殺小飛機撞樓相關資訊，目前袁紅冰上述爆料，仍無法證實。◇
