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美國參議院商務委員會週三（22日）通過法案，加強美國政府禁止中國等敵對國家汽車製造商進入美國市場的措施，可能導致賓士（Mercedes-Benz）因中資持股，無法在美銷售車輛。
據路透社報導，這項《聯網汽車安全法案》由共和黨參議員莫雷諾（Bernie Moreno）與民主黨參議員絲拉金（Elissa Slotkin）共同提出。法案基於國家安全考量，自明年1月起，原產地為中國以及俄羅斯、伊朗、北韓等敵對國家，或在這些國家設計的聯網車，一律禁止進口、製造、銷售、轉售或在美國境內營運。該措施不僅涉及中國品牌汽車（如比亞迪、吉利等），更擴展至全球車廠供應鏈中，所有含有中國企業開發的車載通信與聯網模組的汽車。
法案還禁止美國本土汽車製造商在可聯網汽車中，使用來自中共與俄羅斯等國所設計、開發、製造或提供的車輛通訊系統（VCS）軟硬體、自動駕駛系統（ADS）軟體，以及相關供應鏈所涉技術包含：藍牙、Wi-Fi、蜂窩網路（4G/5G）及衛星通訊等。這些技術是現代「車載聯網系統」實現遠端軟體更新（OTA）、路況傳輸、車主數據同步與遠端控車的基礎。
莫雷諾說，聯網汽車能夠持續採集用戶身分、行駛軌跡及車載影像等敏感數據，並具備遠程控制能力，一旦相關技術受中國法律約束，可能導致數據外流甚至車輛遭遠程操控，「這項法案的目標在於確保那些被列入『外國實體關注名單』的國家，顯然中國目前就在該名單上，不會摧毀我們的汽車工業，並危及我們國家安全。」
法案設置中資持股門檻
法案中還要求，中國實體持股超過15%的外國企業不得在美國銷售其汽車產品。
商務委員會主席、共和黨參議員克魯茲（Ted Cruz）提醒說，中共國有企業北京汽車集團（BAIC）目前持有德國賓士公司的9.98%股份，中國億萬富翁、吉利控股集團創始人李書福另持有9.69%股份，合計中資持股近20%，如果未來該條款不作調整，賓士汽車將被排除在美國市場之外。
莫雷諾指出，賓士獲得寬限期，可延至2030年完成合規，期間亦可申請豁免。
法案受美本土車企支持
該法案獲得通用汽車、美國聯合汽車工會（UAW）及汽車責任聯盟（CAR Coalition）的支持。汽車工人聯合會主席費恩（Shawn Fain）表示，此舉為本土汽車產業設下「符合常識的防護措施」。
莫雷諾還提到，通用汽車已計畫自2028款車型起，將原在中國生產的公司旗下別克品牌（Buick）的熱銷休旅車Buick Envision移回美國製造；福特汽車也已同意，將林肯（Lincoln）部分車型移至美國生產。
莫雷諾透露，正與中國車企吉利商討採用中國平台的谷歌（Google）自動駕駛部門Waymo，也承諾其未來駕駛平台將考慮採用底特律（Detroit）廠商的產品。法案還涉及要求車廠採購成本更高的通用電池條款。克魯茲指此舉將使每輛汽車的成本增加5千美元。◇
