loading...
中東戰事推升國際油氣價格，台電燃料成本壓力持續升高。台電副總經理蔡志孟表示，預估8月至年底，每月燃料支出增加約新台幣150億元，全年燃料成本增幅將超過1,200億元；對於行政院規劃透過追加預算撥補台電，實際金額仍待預算案及立法院審議。
蔡志孟提到，中油今年受國際油氣價格影響，電業天然氣價格呈現「調得高、降得低」情況，4月大漲41.58%、5月再漲9.34%，7月雖下調4.72%，8月又調漲9.91%。台電估算，天然氣每立方公尺價格若增加1元，全年燃料成本約增加250億元。
外界關注行政院可能撥補台電約700億元。對此，蔡志孟表示，目前實際金額尚未確定，仍須以行政院提出的預算書為準，最後也要經立法院審議通過。
台電發言人黃美蓮說明，受中東戰事影響，台電今年1月至6月燃料成本已增加逾420億元，上半年虧損257億元，累計虧損達3,764億元；若戰事未歇、油氣價格維持目前水準，全年燃料成本增加金額預估將超過1,200億元。
自俄烏戰爭以來，台電因吸收燃料成本、凍漲電價等措施，累計金額已逾6千億元；黃美蓮說，若獲得補貼，不僅可挹注台電財務，也有助穩定民生物價及產業成本。至於10月電價，台電將於電價審議會提供燃料、營運等成本資料，由審議委員討論決定，並未預設調整結果。
台電地下線路老舊 編50億拚2年汰換
除了電價議題，台電也同步推動地下線路更新。台電配電處長饒祐禎表示，隨都會區用電需求增加，部分早期地下線路已超過原規劃容量，依設備年限、負載成長及地下空間等條件，盤點台北、新北、桃園、台中、台南、高雄6都18個行政區列為優先改善區域，編列50億元、盼2年內完成更新。
由於台電的地下管線密集、公共工程挖損及道路施工限制，均增加線路更新難度，部分區域甚至面臨舊線抽不出、新線無處布設的問題。台電將採「建新換舊、分段切換」，先建置備援線路，再逐步汰換老舊設備，降低施工對供電的影響。
台電副總經理陳銘樹表示，地下線路汰換難度高，施工成本約為架空線的10倍至12倍，但仍是提高都會區供電韌性的必要工程，盼地方政府整合公共工程，並在都更、新開發案預留共同管道及變電所空間。◇
