首頁 體育 體壇風雲

F1荷蘭站／諾里斯連續兩站登上最高領獎臺

更新：
2026年8月23日，F1大獎賽荷蘭站正賽，邁凱倫英國車手諾里斯（Lando Norris）桿位發車，率先衝線，連續兩站奪得勝利。兩位梅賽德斯車手——安東內利和羅素分列第二和第三。（Clive Rose/Getty Images）
2026年8月23日，F1大獎賽荷蘭站正賽，邁凱倫英國車手諾里斯（Lando Norris）桿位發車，率先衝線，連續兩站奪得勝利。兩位梅賽德斯車手——安東內利和羅素分列第二和第三。（Clive Rose/Getty Images）

【記者王也知／綜合報導】F1大獎賽荷蘭站正賽，麥拉倫英國車手諾里斯（Lando Norris）桿位發車，率先衝線，連續兩站奪得勝利。這也是其F1生涯第13個分站賽冠軍。兩位賓士車手——安東內利（Kimi Antonelli）和羅素（George Russell）分列第二和第三，雙雙登上領獎臺。紅牛車手維斯塔潘（Max Verstappen）在自己的主場遭遇慘烈車禍，早早退賽。

上週五進行了衝刺賽的排位賽。諾里斯以0.041秒的微弱差距，屈居第二；法拉利摩納哥車手勒克萊爾排名第三。來自三大車隊的三位車手之間的差距不足0.1秒，競爭激烈程度可見一斑。

F1大獎賽結束夏休期之後，來到荷蘭的贊德沃特賽道（Circuit Zandvoort）。這條賽道有14個彎道，起伏較大，頗有上世紀那些著名賽道的風範，可容納10萬5千位觀衆。圖為荷蘭的贊德沃特賽道。F1大獎賽結束夏休期之後，來到荷蘭的贊德沃特賽道（Circuit Zandvoort）。這條賽道有14個彎道，起伏較大，頗有上世紀那些著名賽道的風範，可容納10萬5千位觀衆。圖為荷蘭的贊德沃特賽道。（Guido De Bortoli/Getty Images）
F1大獎賽結束夏休期之後，來到荷蘭的贊德沃特賽道（Circuit Zandvoort）。這條賽道有14個彎道，起伏較大，頗有上世紀那些著名賽道的風範，可容納10萬5千位觀衆。圖為F1賽車車迷。F1大獎賽結束夏休期之後，來到荷蘭的贊德沃特賽道（Circuit Zandvoort）。這條賽道有14個彎道，起伏較大，頗有上世紀那些著名賽道的風範，可容納10萬5千位觀衆。圖為F1賽車車迷。（Guido De Bortoli/Getty Images）

上週六率先進行的衝刺賽。賓士英國車手羅素以1分11秒567的成績拿下衝刺賽桿位，比賽開始後，羅素桿位發車，全程領跑，以1.4秒的優勢率先衝線，贏得本賽季個人第三個衝刺賽冠軍。勒克萊爾（Charles Leclerc）在後半程超越諾里斯，收穫亞軍。諾里斯排名第三。

之後進行的正賽排位賽在雨中進行。諾里斯以1分11秒163的成績，繼匈牙利站之後，連續兩站奪得桿位；羅素僅以0.102秒之差，位居第二；安東內利因擔心路滑，過於保守，排名第三。上週日正賽開始前，當地出現降雨，只有部分賽道變乾。比賽開始後，桿位發車的諾里斯起步順利，安東內利超過隊友羅素升至第二，勒克萊爾衝到第四。排在第七的維斯塔潘在過14號彎時，輪胎壓過半濕半乾的路肩，導致賽車失控撞牆，不得不退賽。

2026年8月22日，F1大獎賽荷蘭站衝刺賽，梅賽德斯英國車手羅素（George Russell）桿位發車，全程領跑表現強勢，以1.4秒的優勢率先衝線，贏得本賽季個人第三個衝刺賽冠軍。圖為桿位發車的拉塞爾在衝刺賽起跑後，率先進入第一個彎道。2026年8月22日，F1大獎賽荷蘭站衝刺賽，梅賽德斯英國車手羅素（George Russell）桿位發車，全程領跑表現強勢，以1.4秒的優勢率先衝線，贏得本賽季個人第三個衝刺賽冠軍。圖為桿位發車的拉塞爾在衝刺賽起跑後，率先進入第一個彎道。（Mark Thompson/Getty Images）
2026年8月22日，F1大獎賽荷蘭站衝刺賽，梅賽德斯英國車手羅素（George Russell）桿位發車，全程領跑表現強勢，以1.4秒的優勢率先衝線，贏得本賽季個人第三個衝刺賽冠軍。圖為桿位發車的羅素在衝刺賽起跑後，經過第一個彎道瞬間。2026年8月22日，F1大獎賽荷蘭站衝刺賽，梅賽德斯英國車手羅素（George Russell）桿位發車，全程領跑表現強勢，以1.4秒的優勢率先衝線，贏得本賽季個人第三個衝刺賽冠軍。圖為桿位發車的羅素在衝刺賽起跑後，經過第一個彎道瞬間。（Clive Rose/Getty Images）
2026年8月23日，F1大獎賽荷蘭站正賽，麥拉倫英國車手諾里斯（Lando Norris）桿位發車，率先衝線，連續兩站奪得勝利。兩位梅賽德斯車手——安東內利和羅素分列第二和第三。圖為諾里斯駕駛麥拉倫賽車領跑瞬間。2026年8月23日，F1大獎賽荷蘭站正賽，麥拉倫英國車手諾里斯（Lando Norris）桿位發車，率先衝線，連續兩站奪得勝利。兩位梅賽德斯車手——安東內利和羅素分列第二和第三。圖為諾里斯駕駛麥拉倫賽車領跑瞬間。（Clive Mason/Getty Images）

30分鐘後，比賽重新開始，安東內利發車出色，在1號彎超越諾里斯，升至第一，然後迅速擴大優勢。第41圈，安東內利和羅素先後進站，換上硬胎，出站後，安東內利掉到第四位，羅素排名第六。這時，諾里斯與安東內利的差距縮小到1秒以內。

第53圈，諾里斯抓住機會，超越安東內利升至頭名，開始領跑。最終，諾里斯率先衝線奪得冠軍，連續兩站登上最高領獎臺，兩位賓士車手安東內利和羅素分獲第二和第三名。

本站過後，在車手積分榜上，安東內利以242分排名第一；羅素183分位居第二；漢密爾頓同樣183分，排在第三位。在車隊積分榜上，賓士以425分，遙遙領先；法拉利積338分，緊隨其後；麥拉倫以263分，排名第三。◇

2026年8月22日，F1大獎賽荷蘭站衝刺賽，梅賽德斯英國車手羅素（中）桿位發車，率先衝線，贏得本賽季個人第三個衝刺賽冠軍。法拉利摩納哥車手勒克萊爾（左）獲得亞軍；麥拉倫英國車手諾里斯（右）收穫季軍。2026年8月22日，F1大獎賽荷蘭站衝刺賽，梅賽德斯英國車手羅素（中）桿位發車，率先衝線，贏得本賽季個人第三個衝刺賽冠軍。法拉利摩納哥車手勒克萊爾（左）獲得亞軍；麥拉倫英國車手諾里斯（右）收穫季軍。（Rudy Carezzevoli/Getty Images）
2026年8月23日，F1大獎賽荷蘭站正賽。紅牛車手維斯塔潘（Max Verstappen）在自己的主場第一圈就遭遇慘烈車禍，不得不早早退出比賽。幸好荷蘭人並無大礙。2026年8月23日，F1大獎賽荷蘭站正賽。紅牛車手維斯塔潘（Max Verstappen）在自己的主場第一圈就遭遇慘烈車禍，不得不早早退出比賽。幸好荷蘭人並無大礙。（Rudy Carezzevoli/Getty Images）
2026年8月23日，F1大獎賽荷蘭站正賽，麥拉倫英國車手諾里斯（Lando Norris、中）桿位發車，率先衝線，連續兩站奪得勝利。兩位梅賽德斯車手——安東內利（左）和羅素分列第二和第三。2026年8月23日，F1大獎賽荷蘭站正賽，麥拉倫英國車手諾里斯（Lando Norris、中）桿位發車，率先衝線，連續兩站奪得勝利。兩位梅賽德斯車手——安東內利（左）和羅素分列第二和第三。（Alex Bierens de Haan/Getty Images）
2026年8月23日，F1大獎賽荷蘭站正賽，麥拉倫英國車手諾里斯（Lando Norris、中）桿位發車，率先衝線，連續兩站奪得勝利。兩位梅賽德斯車手——安東內利（左）和羅素分列第二和第三。圖為三人在領獎臺上噴灑香檳慶祝瞬間。2026年8月23日，F1大獎賽荷蘭站正賽，麥拉倫英國車手諾里斯（Lando Norris、中）桿位發車，率先衝線，連續兩站奪得勝利。兩位梅賽德斯車手——安東內利（左）和羅素分列第二和第三。圖為三人在領獎臺上噴灑香檳慶祝瞬間。（Alex Bierens de Haan/Getty Images）
大紀元時報 - 台灣(The Epoch Times - Taiwan)