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台中市政府交通局通公布10米以下道路不再劃設雙黃線。市議員張玉嬿24日於議會質詢指出，交通局分原市區、縣區各公所逐年磨除雙黃線，勢必進度不一、一市多制，她要求專案預算處理、全市同步一年完成；且在過渡期應免予舉發，已繳罰鍰者，交裁處應主動重新審查。
交通局長葉昭甫表示，由於10米以下道路劃設雙黃線是在縣市合併前就有，台中市有6千多個交通號誌，而且沒有號誌的路口更多。因此，除了不再劃設外，會先以被檢舉較多的道路進行刨除；至於過渡期間倍開單的民眾，若違規的樣態確實存在，還要看被開單的原因，進行個案審視。
民進黨市議員張玉嬿、謝志忠、黃守達今天針對市府處理10米以下道路的雙黃線作法提出質疑。
張玉嬿強調，市府既承認狹窄巷弄雙黃線不合理，要回到實際通行需求，卻又說巷道眾多、數量龐大，要視年度經費分年度逐步改善，迄今尚未進行數量盤點，僅針對「接獲陳情與高檢舉區段優先調整」先派員磨除，行動根本慢半拍。
她舉例，台北市曾針對狹窄巷弄雙黃線採專案方式改善、一年全部磨除，以避免駕駛為閃避路旁障礙被迫跨線，增加擦撞及公共安全風險。她說，此舉不僅能降低檢舉陷阱，也能降低公共設施設置、管理欠缺衍生的國賠風險。
張玉嬿質疑，進度不一、一市多制，恐付出更高的社會成本，要求交通局提出完整清冊、預估經費，全市專案處理同步推進，一年內完成。
議員們要求，改善過渡期，若因閃避違停、障礙物而跨越雙黃線，員警應不予舉發，已舉發個案則主動撤單，交裁處已裁決罰鍰者主動重新審查，以行政專案真正解決問題。
