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高鐵延伸屏東計畫正進行第二階段環境影響評估與綜合規劃，施工期間的噪音與振動備受關注。鐵道局環境影響說明書指出，左營、鼓山、三民及鳳山4區住宅及噪音敏感受體較密集，受施工影響較明顯；通車後，大寮、大樹及屏東等3區則可能受列車行駛噪音影響。
根據鐵道局規劃，高鐵延伸屏東計畫路線將沿臺鐵路廊進入高雄市區，行經左營、鼓山、三民、苓雅、鳳山、大寮，於大樹區跨越高屏溪後，在屏東市台糖六塊厝農場設站。路線長約26.2公里，其中地下段約18.6公里、高架段約7.6公里，整體施工期約8.8年。
由於工程範圍廣泛，沿線居民關注施工期間可能產生的噪音及振動。鐵道局指出，依沿線環境特性及住宅分布情況，左營、鼓山、三民及鳳山4區住宅及噪音敏感受體較密集，施工期間噪音、振動影響較為明顯。
鐵道局表示，將配合鄰近居民日常作息調整施工時間，降低干擾。施工期間交通噪音及振動則主要與工程餘土運輸有關，將於二階環評期間依土方運輸規劃，評估運輸道路沿線可能增加的交通噪音及振動。
至於營運階段，由於路線多為地下段，僅高雄市大寮區、大樹區及屏東市部分路段為高架段，主要噪音來源為高鐵列車行駛。鐵道局表示，未來將採用環境部認可的噪音模擬軟體，推估通車後沿線敏感受體所受的交通噪音及振動，並依「噪音影響等級評估流程」判定，視需要提出減輕影響措施。
針對民眾陳情噪音案件，鐵道局表示，將先了解噪音來源及影響再進行噪音量測；若營運交通噪音超過管制標準，將針對主要噪音來源採取適當防音措施，包括增設隔音牆、軌道研磨等，以降低噪音影響。◇
