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（大紀元記者賴友容臺灣臺南報導）南科台南園區已經形成一大型的科技聚落，通勤的交通是市政的一大課題，台南市議員林志展於15日在市議會關心台南園區及其周邊區域的交通推動規劃情形，交通局表示，因應南科產業發展及通勤人口增加，南市府在南科交通路網加速布局，從智慧交通、公共運輸、鐵路立體化及捷運路網等面向布局。
南市府：智慧號控、聯外道路及捷運同步推進
林志展關心南科及周邊區域交通推動規劃情形，交通局表示，目前已在南科東、南及北側的主要聯外道路建置智慧動態號誌，西側樹谷園區的聯絡道路也正辦理建置中；2027年將向南科管理局爭取經費，針對樹谷大道、三民路、大順六路、台19甲線及民生路等重要通勤幹道，進一步精進號誌續進、車流導引及動態號控，提升尖峰疏運效率。
公共運輸方面，目前台南園區及善化、新市周邊已有綠支線、橘支線及觀光公車等21條路線，並可銜接園區的巡迴巴士，配合產業及通勤需求將持續擴充。
長期路網方面則同步推動鐵路立體化及捷運建設。交通局表示，新市、善化鐵路立體化均已完成可行性研究，並送交通部及市議會審議。其中善化規劃約3.3公里鐵路高架，可消除3處平交道，並預留與捷運深綠線的轉乘介面。
在捷運方面，交通局表示，優先路網規劃了深綠線、黃線服務台南園區周邊，遠期還有橘線；其中深綠線規劃串聯歸仁、新化、新市、善化，北接台鐵善化站，南側可經藍線延伸線轉乘至高鐵台南站，逐步建構大南科完整交通路網。
至於台南園區聯外道路改善方面，工務局表示，已完成了新港社大道路口轉向立體化、安定東路、北外環道路一、三期及樹谷聯絡道等，而國道1號增設北外環交流道預計2026年12月完工，北外環第二期東段預計2026年2月完工，其西段預計2026年7月完工，至於第四期正辦理發包作業及用地取得中。
此外，南121線溪埔中路拓寬暨新闢道路銜接烏橋中路，至今年8月工程進度已達46.50％；烏橋中路跨曾文溪接市道173線暨南40線延伸工程，橋梁工程部分已由國土署辦理設計中，南40線北延至台19甲線拓寬段，則由工務局設計中；山上工業區直達南科西拉雅道路的新闢工程，目前正細部設計中；國道8號臺南系統交流道改善及跨南133路口立體化工程，目前正在施工中。
大南科鄉村地區發展布局 2028年完成研究規劃
林志展關心南科快速發展，其周邊善化、安定、新市鄉村地區的整體規劃何時啟動。都發局表示，「台南市大南科地區（善化、新市、安定）鄉村地區計畫委託技術服務案」已於今年6月完成契約簽訂，現正積極辦理資料蒐整及規劃多元民眾參與活動，透過在地意見蒐集，掌握地方發展需求，並整合相關計畫、在地發展量能及環境容受力，研擬適切之鄉村地區發展方向。
都發局指出，該項計畫盼達成完善居住、產業及公共設施規劃的目標，以回應南科發展所帶動區域發展的需求。研究規劃案預計於2028年底完成，再接續辦理鄉村地區計畫法定計畫作業。◇
