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民進黨台北市長參選人沈伯洋發表交通政策，提出通學區共同標準、公車安全改革、自行車通勤路網、TPASS納入共享電動機車四項政見。沈伯洋表示，一座城市的進步，不只看單一運輸系統有多發達，也要看各種運具有沒有真正成為市民日常通勤選項的一部分。
沈伯洋16日舉行「綠色通勤 選項+1」交通政策發表會。首先，沈伯洋說明，中央《校園周邊人行空間改善參考指引》建議以學校四周150公尺為通學區，但屬參考性質，北市自去年起辦理至今完成4區，而全市有150多所國小。他主張把「參考」落實成台北的「標準」，8年內完成所有國小建置，目標通學區零死亡。
重整路網等解決公車趕班
第二是公車安全改革。近年台北市區公車每百萬公里的有責肇事率、1999陳情系統公車相關問題增多，沈伯洋指出，這與公車駕駛趕班、班表過於緊湊有關，脫班將壓縮休息時間甚至面臨罰錢。要處理趕班問題，必須直接補貼駕駛薪資、充實人力，以人因工程重新設計駕駛座，在重要折返點設置駕駛長休息站，及取得每站每小時載客量，分區重整路網。
共享電輔自行車30分鐘免費
第三、完善自行車通勤路網。沈伯洋祭出「接、養、補」，他說明，台北最好的河濱路廊在堤外，基隆河沿岸有超過40公里自行車道路廊，「接」即是補上跨河與越堤的斷點，旗艦工程是港墘跨基隆河自行車專用橋，將河濱路廊直接接進內湖科技園區；「養」，就是把河岸自行車道當通勤基礎建設養護管理；最關鍵的是「補」，補助YouBike 2.0E電動輔助自行車在通勤時段前30分鐘免費，補足通勤熱點的站點與調度，並以運動驛站補上「騎到公司滿身大汗不能上班」的痛點。
第四則是把共享電動機車納入TPASS。TPASS每月約賣出60萬張，但僅能使用於捷運、公車與YouBike，將TPASS補助納入共享電動機車，讓人民多一個選擇。◇
