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為提升鐵路運行管理效率並全面加強行車安全，臺鐵公司18日表示，將建置第三代中央行車控制中心，建置費用為41.12億元，期盼透過自動化系統來減少人員操作錯誤，並強化系統備援、資訊整合及網路安全。該項工程由日本信號公司承攬，今年開工，預計2029年1月底完工。
臺鐵指出，現行第二代中央行車控制中心由日信公司建置，營運超過20年。因應數位化調度需求，臺鐵將引進智慧化科技打造第三代中央行車控制中心，建置費用為41.12億元，維修保養費預估大約7.44億元，總計約48.56億元。
臺鐵表示，第三代中央行車控制中心納入模組化、可靠度、運行安全、災害警報、跨品牌相容性及擴充性等需求，作為後續系統建置及運行管理的基礎。與既有系統相比，新增及強化6項功能，包括增設富岡異地備援中心（BOCC），配置與中央行車控制中心（OCC）相同功能的熱備援系統，強化天災或突發狀況下的系統備援及持續運作能力。
第三代中央行車控制中心示意圖。（臺鐵公司提供）其次，該系統可以主動偵測列車進路衝突並即時反應，在半自動模式下提供調度員衝突處理方案；另增設安全限制路線功能，自動比對車站股道的月台長度與列車編組長度，若列車進入可能造成安全妨礙的股道，系統將發出警告並加以限制，以降低誤駛風險。
此外，該系統將線路封鎖及運行資訊等備忘錄內容以電子便簽方式顯示於軌道號誌配置圖，同步提供各調度台使用。調度台畫面也可整合顯示其他子系統資訊，讓調度員掌握不同系統的運行資訊。通訊網路也將全面升級，號誌機房中既有的舊型傳送器TCP/IP架構將升級為使用高速Ethernet（乙太網路）交換器，提升訊號傳輸速度與資安防護。◇
第三代中央行車控制中心示意圖。（臺鐵公司提供）
