loading...
中國電動汽車買得起卻修不起。近期，一輛20多萬元（人民幣，下同）的電動汽車，車主因底盤碰撞，導致電池組外殼一個卡榫斷裂，被廠家要求需更換整組電池（13萬元，約新台幣62萬元），最終車輛被迫依全損處理，引發熱議。
據新唐人引述中國媒體報導，有杭州車主買新車，才開一個月就在停車場壓到翹起地磚，底盤輕微磕碰，電池組外殼與輪弧飾板連接處的一個塑膠卡榫斷裂，廠家鑑定電芯完好無損，但稱卡榫與電池盒為一體，無法單獨維修，強制要求更換整套電池，報價高達13萬元。
車主希望廠家承擔責任，卻遭到拒絕；而保險公司也不願單獨賠付電池組，最終只能按全損處理。就因為一個小小的卡榫，保險公司賠了整台車，車主也損失了車輛貼膜等費用近萬元。而在電商平台，同款卡榫售價僅89元。
報導稱，類似這種電動汽車一個小小零件損壞卻花費高昂的維修費的事例，多次引發關注。曾有車主吐槽，電動汽車看似用車省錢，但輕微磕碰維修費動輒上千，街邊汽修店大多無法維修核心故障，最終只能依賴4S店（集汽車銷售、零配件、售後服務與資訊反饋於一體的車商經營模式）高價維護保養。
有分析稱，中國電動汽車廠商內捲嚴重，很多廠商透過壓低車價換取市占率，但也使企業利潤下降，因此很多廠商壟斷技術數據，不對外開放，導致車輛出現故障後，只能依賴品牌4S店，沒有第三方維修管道可選。
有知情人透露，對於中國電動汽車而言，「現在不叫修車，叫換件，因為維修壟斷，4S店為了賺錢，啥東西都是一換了之，又簡單又賺錢，誰現在還修車。」◇
