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交通部29日公布，1至7月交通事故30日死亡人數為1,569人，較去年同期及2023年同期均下降，但高齡者死亡逆勢增加33死，增幅5%，主要集中桃園、台中及花蓮；不過，今年新增納入統計的毒駕死亡案件，1至5月已有17人死亡。
交通部29日召開9月道路交通安全說明記者會，統計顯示，今年1至7月交通事故整體30日死亡人數為1,569人，較去年同期減少18人、降幅1.1％，較2023年基準年同期減少220人、降幅12.3%。今年前6月死亡人數較基準年同期一度達到15%的降幅目標，但累計至7月後降幅縮小。
其中，值得關注的是，1至7月高齡者死亡人數達697人，較去年增加33人、增幅5％，其中增加最多前3名縣市分別為桃園市25人、台中市14人、花蓮縣13人。
交通部路政及道安司長吳東凌表示，整體道路安全改善速度有快有慢，但各項觀測指標均呈下降趨勢，顯示國內道安狀況正持續改善。
針對桃園、台中及花蓮高齡者死亡增加，吳東凌指出，3縣市高齡死亡事故中，機車事故約占5成；事故型態方面，交叉路口事故占54.32%，高齡行人穿越道路遭撞則占52.06%。
交通部提醒，歷年統計顯示，第4季為高齡者事故高峰期，隨著秋冬季節日夜溫差大、日照時間縮短，長者清晨或夜間外出時，建議穿著明亮衣物或配戴反光配件，以提升辨識度。
今年上半年毒駕死亡23人
毒駕方面，交通部統計，今年1月至6月毒駕死亡為23人，7月起單月則有7人死亡。內政部警政署交通組科長陳其鋒表示，警方自7月起調整毒駕肇事統計定義，過去統計主要以肇事比例較高的「第一當事人」為主，但無法完整呈現毒駕實際肇事及死傷情形。
7月起除了第一當事人外，也納入涉毒且有違規行為的第二當事人，換言之，即使第一當事人未涉毒駕，若事故中的第二當事人涉及毒駕且有違規行為，也會納入毒駕肇事統計。警方盼藉此更完整掌握毒駕事故情形，並作為後續執法依據。
陳其鋒指出，採用新定義後，觀察今年7月肇事共105件，8月減至89件，顯示案件已有減少。◇
