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國慶3天連假9日登場，歷經中秋連假高鐵自由座人潮擠爆車站情況，台灣高鐵這次提前加開列車、實施旅客分流，初見疏運成效，尖峰時段自由座旅客大約20分鐘即可上車，多數對號座車廂也不必開放站立。相較之下，國道部分路段因為車多及事故導致車流回堵，高公局預估，10日南北雙向仍會有壅塞情形，請民眾掌握好走時段，避開車潮。
此前中秋連假期間高鐵自由座旅客大量湧入車站，甚至出現自由座乘客站進對號座及商務車廂的情況，引發乘車品質爭議。國慶連假到來，高鐵公司調整疏運策略，除了強化南港、台北往台中方向的運能外，並加開8班擴大自由座列車，沿途停靠板橋、桃園、新竹、苗栗及台中等站，希望將通勤與返鄉旅客分流，避免中秋期間的擁擠情況重演。
高鐵公司表示，8日為國慶連假前最後一個上班日，當天南下運量大約18萬人次，較中秋疏運減少約2萬人。這次首次實施8班9節或11節自由座列車，並在南港車站透過月台安排，將通勤及返鄉人潮分開疏運，減輕尖峰時段的候車壓力。
國3南向71.2公里處發生2輛小客車追撞事故。（高速公路局提供）據高鐵公司8日晚間6時現場觀察，臺北站搭乘自由座前往桃園、新竹及台中的旅客大約20分鐘即可上車，多數對號座車廂已經不需要開放給自由座旅客站立，整體乘車品質較中秋疏運期間改善。
高鐵公司指出，在現有列車組數有限下，將持續透過列車調度與旅客分流以提高運能。隨著搭乘需求逐年增加，預定116年7月1日新車上路前仍將盡力維持乘車品質。
公路交通方面，9日國道部分路段出現車潮，但整體交通量仍在預期範圍。交通部高速公路局表示，截至9日下午5時國道交通量達到7,740萬車公里，預估全天約1億1,400萬車公里，下午全線國道大致順暢。
不過，9日截至下午5時止國道發生50件交通事故。中午12時57分國道3號南向192公里彰化系統出口處，發生小客車與小貨車追撞事故；下午3時31分國3南向71.2公里處發生兩輛小客車追撞；下午3時44分國1南向202.3公里處發生3輛小客車追撞。雖然前述事故都在20分鐘內排除，仍然造成後方車流回堵，影響整體交通。
高公局預估，10日國慶連假第二天國道交通量約1億700萬車公里，為平日年平均的1.2倍，北向交通量可達5,400萬車公里。由於南下出遊及北返車潮可能同時出現，西部國道與國道5號部分路段均有壅塞風險。
高公局預判，10日南向易壅塞路段包括國1楊梅至頭份、彰化系統至埔鹽系統；國3土城至關西、快官至霧峰、草屯至名間；國5南港系統至頭城，以及國10鼎金系統至燕巢系統。北向部分包括國1西螺至埔鹽系統、苗栗至湖口、圓山至大華系統；國3竹山至中興、草屯至霧峰、大山至香山、關西至大溪；國5宜蘭至坪林，以及國4、國6及國10部分路段。
為避開壅塞，高公局建議，西部國道南向用路人盡量在上午6時前或中午12時後出發，國5南向建議上午5時前或下午5時後出發。北返旅客方面，西部國道南部地區建議上午9時前出發，中部地區建議中午12時前出發，國5北向用路人則建議上午9時前上路。
10日國道將實施多項疏導措施，包括上午5時至中午12時封閉國1埔鹽系統、國5石碇及坪林南向入口；中午12時至晚間9時封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口；下午1時至6時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城北向入口也將實施高乘載管制。其他措施包括凌晨0時至5時暫停收費、國3新竹系統至燕巢系統單一費率再八折、開放路肩及匝道儀控等，藉此分散尖峰車流。
省道及快速公路方面，交通部公路局指出，9日下午部分路段出現車多或壅塞，包括台2線大武崙至萬里、台15線竹北至竹港大橋、台61線八里至淡水、台74線大里至霧峰及成功至快官，以及台18線嘉義、中埔等路段。
公路局預估，10日除台18線、台64線、台74線、台86線及台88線銜接國道路段可能出現車潮外，台2線關渡至淡水、萬里至大武崙、福隆，以及台21線日月潭周邊等觀光景點聯外道路也可能因為出遊車潮增加而壅塞。
公路局提醒，台61線部分路段正進行平交路口立體化改善工程，包括林口至蘆竹、新竹市浸水橋附近及苗栗後龍部分路段，雙向主線已封閉施工，車流改行側車道，容易形成瓶頸，建議民眾依指示改走替代道路。
為鼓勵民眾搭乘公共運輸，公路局協調國道客運業者增加運能，並推出國道客運八五折優惠。旅客若登錄TPASS 2.0會員，當月搭乘2至3次可享15%回饋，4次以上享30%回饋，搭配綠色運輸服務平台加碼3%回饋，最高可享五七折優惠。
公路局表示，依目前預售情形，10日西部國道客運尚有約50.02%空位，東部國道客運有70.27%空位，民眾可多加利用公共運輸以減少塞車時間。
高公局強調，這次國慶疏運已參考中秋節及教師節連假經驗，強化時間與空間分流、事故處理及交通管制，並將視車流狀況提前啟動匝道儀控。民眾出發前請確認車況、養足精神，行車時保持安全距離，勿過度依賴輔助駕駛系統，確保連假行車安全。◇
