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歐盟對中國商品的貿易限制可能進一步擴大。彭博社14日報導，德國將敦促歐盟對中國化學品、機械工程產品及可能包括藥品在內的商品採取進口限制，並要求年底前提出方案。歐盟近期才就油電混合車進口設限，後續如何因應中國商品競爭，將成為歐中貿易談判的新焦點。
知情人士透露，德國希望歐盟採取保障措施，在特定產業進口量激增時限制相關商品進入市場。德國過去與中國的商業往來密切，對採取強硬措施較為謹慎，如今態度轉變，反映中國進口商品已逐步對當地製造業帶來衝擊。
歐盟經濟事務專員杜姆布羅夫斯基13日受訪時也表示，歐中貿易失衡不只存在於汽車業，歐盟必須在其他領域繼續推動貿易措施。除了化學品、機械及藥品外，家具、鋼鐵和風力發電機零組件等產品，也讓歐洲製造商面臨更大的競爭壓力。
報導指出，歐盟對中國製造業的疑慮，先前已反映在電動車政策上。歐盟2023年啟動中國電動車反補貼調查，認為中國車廠受惠於政府補貼，可能以不公平價格搶占市場，衝擊歐洲車廠的營運與就業，並於2024年對中國製電動車加徵反補貼關稅，稅率最高達45%。
近期歐中雖就貿易、投資、出口管制及智慧財產權等議題達成16點協議，但歐盟規劃自12月起，將中國油電混合車年進口量限制在35萬輛，德國雖肯定這項協議，但認為汽車限制只是處理歐中貿易失衡的第一步，仍須採取更多措施。
歐盟9月對中國貿易逆差達348億美元，創下單月新高。德國總理梅爾茨與法國總統馬克宏正推動歐盟領袖支持更嚴格的貿易措施，並研議額外方案協助歐洲汽車產業，以因應中國商品競爭及製造業面臨的壓力。
報導表示，歐盟領袖預計15日討論如何因應中國商品競爭及後續貿易政策方向，也凸顯歐盟對中政策也逐漸從爭取市場准入，轉向限制進口及保護本土產業。
另一方面，稀土供應也是歐中談判的焦點之一。知情人士指出，中國正與歐盟協商，希望以解除對中國企業的貿易限制，換取恢復向艾司摩爾（ASML）供應鏈中的歐洲業者供應相關金屬。稀土及相關磁鐵是中國在供應鏈上的重要籌碼，相關協商結果仍有待觀察。
