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選戰倒數29天，針對台74線多處匝道長期壅塞問題，台中市長候選人何欣純分析三大原因，高架主線、平面道路分由由中央公路局、市府管理，但車流監測與號誌管控目前是各自為政，缺乏介接連動；而國道1號大雅系統交流道與國道4號豐潭段接通後，市府也未同步中央做好道路拓寬及平面分流配套。她批，盧市府執政八年無實際作為，卸任前才把「第二環線」推給下一任，未來她將打造「20分鐘生活圈」，快速回家不是口號。
何欣純近日與市議員曾朝榮等多位議員，前往北屯區太原路與環中東路口舉辦記者會。何欣純指出，從崇德松竹到太原與太平交流道，台74線多處匝道長期壅塞已成為日常。為解決市民每天上下班塞車困境，她提出導入智慧交通管控系統、啟動規劃第二環線，與台63線中投公路銜接國道3號立體交流道，及加速捷運及公車改革三大行動方案。
她說，在上任的第一年即導入AI智慧交通管控系統，讓市府平面道路號誌與公路局台74線車流監測系統連線，透過大數據掌握尖峰時段及易回堵匝道，每月依累積資料滾動調整。
第二，中長期啟動與中央合作規劃「台中第二環快速聯絡道路」的可行性評估，串聯潭子、北屯、太平、大里與霧峰，向北銜接國道4號，向南銜接國道3號及國道6號；同時推進台63線中投公路銜接國道3號高架系統交流道，並逐一盤點各匝道銜接的平面道路，加速太平市民大道第二至第四期。
第三，力拼捷運綠線延伸大坑四年內動工，加速捷運藍線實質動工，並全速推進機場捷運橘線、屯區環狀紫線與崇德豐原紅線；更將推動公車改革，改善班次及轉乘便利性，讓市民願意搭乘。
