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國家運輸安全調查委員會統計，自2024年至今年6月間，行動電源於交通主管機關有紀錄之冒煙起火事件為 17 件，但目前並無規定強制通報，恐有不少黑數，難以評估系統性風險，建議交通部研議將行動電源起火納入強制性通報項目。
根據運安會的分析報告顯示，有紀錄的17件行動電源冒煙起火事件中，有9件發生在2025年，今年1至6月則有3件。此外，若從大眾運輸工具種類來看，有高達12件是發生在鐵路運輸系統、3件發生在航空系統，其餘2件則是水路與公路。此外，17件中有1件造成3人受傷、3件1人受傷，且有7件造成設備（多為座椅及地板）損壞。
而根據起火當下的使用狀況分析，運安會指出，17件中有4件是連接手機的時候，行動電源充電中、未使用則各佔2件，剩下的9件則是在未知使用狀態下冒煙起火。鑑於現有資料有限，難以評估系統性風險，建議交通部研議將此類事件納入強制性通報，以建立長期資料庫，並落實主動式風險管理。
此外，運安會也提到，行動電源屬於普及性消費商品，其風險管理涉及商品檢驗、市場流通、消費者保護及火災原因調查等諸多面向，應從源頭管理降低風險。以日本為例，行動電源火災原因調查、統計分析是由「消防廳」辦理，並由類似我國經濟部標準檢驗局、及消保會等單位，從產品安全、消費者警示及市場監督等面向介入處理。
對此，交通部回應，針對運安會所規範的重大交通事件，如大客車火燒車、疑似輔助駕駛系統行車事故等，現行相關交通單位均依運安會規定，進行通報作業，而就運安會建議將行動電源冒煙起火事件納入強制性通報部分，交通部將再與相關運輸業者及運安會共同研議其可行性與通報機制。◇
