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跑了1千海浬，花費200~300萬救援，傷患到了港口卻自行離去。海上救援形成浪費，困擾海巡署多年，今年7月海巡署將再針對新的制度進行檢討，以符合實務運作和民眾需求。立委段宜康則要求，納入收費機制考量。
海巡署為解決多年來的困擾，去年進行檢討後，今年1月開始實行新制，漁民透過海巡署118服務專線、漁業電台的協助填寫好「傷病狀況評量表」基本資料，再傳真至特約醫院評量，決定是否後送。
但這樣「公文旅行」只為了規避過去由海巡署決定是否助援的責任，且依海巡署實施新制3個月來2件案例分析來看：其中一人到了港口就搭車自行離去，另一人送到醫院服藥後也可自行離去，海巡署長王進旺也承認，浪費的問題並未解決。
一張表並未解決問題，海巡署繞了一圈只是規避責任，段宜康直接點出，不僅要建立收費機制，就特約醫院部分，日本有145家海上救助醫院，台灣現在只有4家，依人口比例至少要再成長5倍。
立委江啟臣說，海巡署資源和人力有限，且救援資源缺乏，不允許被濫用，要求訂定海上救援細部規則，並建立適當收費機制。◇
