loading...
在臺灣閩南語中，有不少日語輸入的外來語。舉例來說：螺絲起子稱作「羅賴把」(讀音：loo33 lai51 ba11)、倒車稱作「bak5 kuh3」……。不過這些字究是怎麼進來的？又為什麼會這麼念呢？
這就要先談談臺灣的語言使用狀況了。
臺灣的語言風景，一直相當多元。及至數百年前的臺灣，島上都是南島語言的分布。臺灣的南島語言種類繁多，並保留了許多其他地方南島語言已失去的特徵，因而部分學者認為臺灣即是南島語族的「發源地」。
接著，隨著歷史的發展，荷蘭語、西班牙語、閩南語、客語也進入了臺灣，其中閩南語由於人口數較多，加上政權優勢，來到臺灣後，漸漸成為了較為優勢的語言，特別是西部平原等地，許多平埔族語言也隨之漸漸式微。
及至日治時期，日本政府展開大規模的的語言及風俗調查，根據小川尚義教授於1907年所繪製之語言地圖，當時臺灣閩南語(以下簡稱臺語)已是臺灣使用人口最多的族群。
小川尚義教授於1907年出版之日臺大辭典中，所繪之臺灣語言地圖。圖片鵝黃及黃色區域及為臺灣閩南語分布區域。
（取自麻瓜的語言學blog）
日治時期初期，語言政策相對開放，各個族群仍使用著自己的語言。19世紀末，日本本土國語政策乍定，然而各地人仍使用自己的方言。日本政府參考其他國家經驗，推行制定單一「國語」。及至納入臺灣之時，國內仍沒有培養出足夠日語教育的人材。隨著臺灣的「國語教育」迫在眉睫，因而也促成了一連串日語教育的發展，然而日語並沒有一開始就打入臺灣人的生活中。
當時的臺灣人，平常講的是自己的母語(主要是閩南語、客家話、各南島語言等)，隨著日本各地機關及學校設立，日語也進入了人們的生活當中。嚴格來說，對在當時的臺灣生活的臺灣閩南語族群而言，生活上並不一定要需要日語。
原因有幾個：第一，當時從日本本土來的警察，必須學一些閩南語，方便溝通管理。其次，當時臺灣人仍以務農為主，上學的人並不多，能夠去大城市或日本本土就學、就業的人也仍相當稀少。也因此，雖然臺灣總督府推行許多語言政策，直至1920年代，臺灣的日語普及率仍只有2.7%左右。
而後雖然日語普及率不斷上升，對於臺語使用者而言，生活中仍是以臺語為主。不過，有一種情況，卻讓各語言使用者都不約而同說日語，那就是當時日本帶入的「新事物」。
這些新事物主要是現代機械、工具，或是日式器具、傳入的新食物等等，舉凡「塌塌米」(tha33 tha55 mih3)、「日式衣櫥」(thang51 su11)、「保險桿」(ban51 ba11)、「啤酒」(bi51 lu11)……，也因此，無論家裡講不講日語、有沒有受過教育，這些日語詞都成功進入了臺灣人的生活當中。
於此，我們解決了第一個問題。下一個問題是，為什麼這麼發音？有人問，不就是日語傳來的嗎？不過，學過日語的人，仔細聽會發現臺語外來語的發音跟日語又有些不盡相同，這些詞又是怎麼演變的呢？
這些借詞，許多源自日語當中的外來語，意即傳到臺語時，已是二次借用。舉例來說，「啤酒」一詞由荷蘭語「Bier」傳入，並以日語音節構造吸收為「ビール(bii ru)」；再由日語傳入臺語。
如果我們細探這些外來語，就可以發現每個語言中的音韻構造。舉例來說，因為日語不允許子音 r 單獨結尾，所以吸收時，要嘛就得刪除，要嘛就得加個東西讓它可以用日語發音，因此日語加了一個母語 u 在後面，成功吸收了「啤酒」。
啤酒先從荷蘭語傳入日語，然後再由日語傳入臺語當中。（photock.jp）
這種音韻過程具有系統性，可以預測-所以我們可以知道，只要原語言裡有r單獨結尾的字，日語就會用ru來吸收。
這樣的吸收，並不是日語特有的現象，而是每個語言一定會面對的課題。當要吸收的語言有著自己語言不容許的結構，就得用一個自己語言能夠接受的音吸收。
而臺語吸收日語又會遇到什麼問題呢？其中一個問題是，臺語沒有日語的「d」音。臺語中雖然有「b」、「g」等音，但唯獨「d」音已隨著歷史演變不再單獨存在。這麼一來，只要遇到日語的「d」音，臺語都得想想辦法。
這種時候，語言通常會使用語音上最接近的音代替發音。而臺語的選擇，便是同樣以舌尖(alveolar)發音並搭配聲帶震動(voiced)的 [l]。所以，在日語當中以 [d] 發音的，到了臺語都以 [l] 吸收。
螺絲起子：ドライバー(do rai baa) 變成了 [lo lai baa]、おでん(o den) 變成了 [o len] (俗寫為：黑輪)、うどん(u don) 變成了 [u long] (即：烏龍麵)。老一輩的臺灣日語使用者，也會將謝謝(どうも；doo mo) 念為 [loo mo]。
簡單的烏龍麵，背後也有許多語言的故事。（cktzeng@flickr/CC2.0）
對於[d] 的吸收，有一說是因為當時從本土來臺灣的日語教師多是九州籍，因而臺灣人接受的日語是九州方言，也因此不分[d], [r]。此說有幾個問題點：首先，當時臺灣的日語教師雖有許多是九州出身，然而教育時皆被要求使用「標準語」教學；其次，九州各地方言當中少有將[d]行念為[r]的方言(確實有部分方言有此現象，但分布於其他區域)；第三、當時來臺的日語教師，已注意到此問題並做了語言學相關的記述，不只借用語，就連在講日語時，所有[d]行音也皆以臺語的[l]音代替。因此，我們可以知道這個說法是有問題的。
就這樣，driver 先在日本以 ドライバー(do rai baa) 被吸收，然後再飄洋來臺，成為了大家生活中的「 [lo lai baa] (羅賴把)」。放寬定義而言，我們生活中也充滿了不少「英語」呢?
真相揭曉，這小子其實是從英語飄到日語，再從日語進入
（wikipedia）
那麼臺灣的國語或中國的普通話，又是怎麼吸收[d]的呢？在國語及普通話裡，不只[d]，[b]、[g] 都已經隨著歷史演變消失了，只留下[p] [t] [k]，分別再用送氣不送氣區分；也就是說，大家熟悉的ㄅㄆㄉㄊㄍㄎ(漢拼：b, p, d, t, g, k)，在語音學上其實都是「無聲音」（雖然漢語拼音寫成b, d, g，但只是因方便記述而採用，並非真正的有聲音，真正的音為 [p], [t], [k]）
也因此遇到「真正」的有聲音，通常會以無聲不送氣的音(如：ㄅㄉㄍ; 漢拼 b,d,g) 來代替。最明顯的例子，就是臺灣的「烏龍麵」，在普通話稱作「烏冬面」，這個 [l] 和 [t] 的差別，就是來自於吸收策略的不同：在普通話裡，日語的うどん吸收為「烏冬」。而在臺灣，則先由臺語吸收為「u long」再借入國語，成為「烏龍」。看似平凡不起眼的生活詞語，實藏著許多語言飄流的軌跡呢?
註：本文臺閩語表記，為便利部分大眾閱讀，多處以俗寫華語漢字代替，並非正確寫法。臺語有漢字及羅馬字的書寫系統，外來語一般以羅馬字標音書寫，詳情可見臺灣教育部及各臺灣語文學系系所網站。
參考文獻：
弘谷多喜夫, & 広川淑子. (1973). 日本統治下の台湾・朝鮮における植民地教育政策の比較史的研究. 北海道大學教育學部紀要= THE ANNUAL REPORTS ON EDUCATIONAL SCIENCE, 22, 19-92.
小川尚義. (1907). 日臺大辭典. 總督府民政部總務局
這就要先談談臺灣的語言使用狀況了。
臺灣的語言風景，一直相當多元。及至數百年前的臺灣，島上都是南島語言的分布。臺灣的南島語言種類繁多，並保留了許多其他地方南島語言已失去的特徵，因而部分學者認為臺灣即是南島語族的「發源地」。
接著，隨著歷史的發展，荷蘭語、西班牙語、閩南語、客語也進入了臺灣，其中閩南語由於人口數較多，加上政權優勢，來到臺灣後，漸漸成為了較為優勢的語言，特別是西部平原等地，許多平埔族語言也隨之漸漸式微。
及至日治時期，日本政府展開大規模的的語言及風俗調查，根據小川尚義教授於1907年所繪製之語言地圖，當時臺灣閩南語(以下簡稱臺語)已是臺灣使用人口最多的族群。
小川尚義教授於1907年出版之日臺大辭典中，所繪之臺灣語言地圖。圖片鵝黃及黃色區域及為臺灣閩南語分布區域。
（取自麻瓜的語言學blog）日治時期初期，語言政策相對開放，各個族群仍使用著自己的語言。19世紀末，日本本土國語政策乍定，然而各地人仍使用自己的方言。日本政府參考其他國家經驗，推行制定單一「國語」。及至納入臺灣之時，國內仍沒有培養出足夠日語教育的人材。隨著臺灣的「國語教育」迫在眉睫，因而也促成了一連串日語教育的發展，然而日語並沒有一開始就打入臺灣人的生活中。
當時的臺灣人，平常講的是自己的母語(主要是閩南語、客家話、各南島語言等)，隨著日本各地機關及學校設立，日語也進入了人們的生活當中。嚴格來說，對在當時的臺灣生活的臺灣閩南語族群而言，生活上並不一定要需要日語。
原因有幾個：第一，當時從日本本土來的警察，必須學一些閩南語，方便溝通管理。其次，當時臺灣人仍以務農為主，上學的人並不多，能夠去大城市或日本本土就學、就業的人也仍相當稀少。也因此，雖然臺灣總督府推行許多語言政策，直至1920年代，臺灣的日語普及率仍只有2.7%左右。
而後雖然日語普及率不斷上升，對於臺語使用者而言，生活中仍是以臺語為主。不過，有一種情況，卻讓各語言使用者都不約而同說日語，那就是當時日本帶入的「新事物」。
這些新事物主要是現代機械、工具，或是日式器具、傳入的新食物等等，舉凡「塌塌米」(tha33 tha55 mih3)、「日式衣櫥」(thang51 su11)、「保險桿」(ban51 ba11)、「啤酒」(bi51 lu11)……，也因此，無論家裡講不講日語、有沒有受過教育，這些日語詞都成功進入了臺灣人的生活當中。
於此，我們解決了第一個問題。下一個問題是，為什麼這麼發音？有人問，不就是日語傳來的嗎？不過，學過日語的人，仔細聽會發現臺語外來語的發音跟日語又有些不盡相同，這些詞又是怎麼演變的呢？
這些借詞，許多源自日語當中的外來語，意即傳到臺語時，已是二次借用。舉例來說，「啤酒」一詞由荷蘭語「Bier」傳入，並以日語音節構造吸收為「ビール(bii ru)」；再由日語傳入臺語。
如果我們細探這些外來語，就可以發現每個語言中的音韻構造。舉例來說，因為日語不允許子音 r 單獨結尾，所以吸收時，要嘛就得刪除，要嘛就得加個東西讓它可以用日語發音，因此日語加了一個母語 u 在後面，成功吸收了「啤酒」。
啤酒先從荷蘭語傳入日語，然後再由日語傳入臺語當中。（photock.jp）這種音韻過程具有系統性，可以預測-所以我們可以知道，只要原語言裡有r單獨結尾的字，日語就會用ru來吸收。
這樣的吸收，並不是日語特有的現象，而是每個語言一定會面對的課題。當要吸收的語言有著自己語言不容許的結構，就得用一個自己語言能夠接受的音吸收。
而臺語吸收日語又會遇到什麼問題呢？其中一個問題是，臺語沒有日語的「d」音。臺語中雖然有「b」、「g」等音，但唯獨「d」音已隨著歷史演變不再單獨存在。這麼一來，只要遇到日語的「d」音，臺語都得想想辦法。
這種時候，語言通常會使用語音上最接近的音代替發音。而臺語的選擇，便是同樣以舌尖(alveolar)發音並搭配聲帶震動(voiced)的 [l]。所以，在日語當中以 [d] 發音的，到了臺語都以 [l] 吸收。
螺絲起子：ドライバー(do rai baa) 變成了 [lo lai baa]、おでん(o den) 變成了 [o len] (俗寫為：黑輪)、うどん(u don) 變成了 [u long] (即：烏龍麵)。老一輩的臺灣日語使用者，也會將謝謝(どうも；doo mo) 念為 [loo mo]。
簡單的烏龍麵，背後也有許多語言的故事。（cktzeng@flickr/CC2.0）對於[d] 的吸收，有一說是因為當時從本土來臺灣的日語教師多是九州籍，因而臺灣人接受的日語是九州方言，也因此不分[d], [r]。此說有幾個問題點：首先，當時臺灣的日語教師雖有許多是九州出身，然而教育時皆被要求使用「標準語」教學；其次，九州各地方言當中少有將[d]行念為[r]的方言(確實有部分方言有此現象，但分布於其他區域)；第三、當時來臺的日語教師，已注意到此問題並做了語言學相關的記述，不只借用語，就連在講日語時，所有[d]行音也皆以臺語的[l]音代替。因此，我們可以知道這個說法是有問題的。
就這樣，driver 先在日本以 ドライバー(do rai baa) 被吸收，然後再飄洋來臺，成為了大家生活中的「 [lo lai baa] (羅賴把)」。放寬定義而言，我們生活中也充滿了不少「英語」呢?
真相揭曉，這小子其實是從英語飄到日語，再從日語進入
（wikipedia）那麼臺灣的國語或中國的普通話，又是怎麼吸收[d]的呢？在國語及普通話裡，不只[d]，[b]、[g] 都已經隨著歷史演變消失了，只留下[p] [t] [k]，分別再用送氣不送氣區分；也就是說，大家熟悉的ㄅㄆㄉㄊㄍㄎ(漢拼：b, p, d, t, g, k)，在語音學上其實都是「無聲音」（雖然漢語拼音寫成b, d, g，但只是因方便記述而採用，並非真正的有聲音，真正的音為 [p], [t], [k]）
也因此遇到「真正」的有聲音，通常會以無聲不送氣的音(如：ㄅㄉㄍ; 漢拼 b,d,g) 來代替。最明顯的例子，就是臺灣的「烏龍麵」，在普通話稱作「烏冬面」，這個 [l] 和 [t] 的差別，就是來自於吸收策略的不同：在普通話裡，日語的うどん吸收為「烏冬」。而在臺灣，則先由臺語吸收為「u long」再借入國語，成為「烏龍」。看似平凡不起眼的生活詞語，實藏著許多語言飄流的軌跡呢?
註：本文臺閩語表記，為便利部分大眾閱讀，多處以俗寫華語漢字代替，並非正確寫法。臺語有漢字及羅馬字的書寫系統，外來語一般以羅馬字標音書寫，詳情可見臺灣教育部及各臺灣語文學系系所網站。
參考文獻：
弘谷多喜夫, & 広川淑子. (1973). 日本統治下の台湾・朝鮮における植民地教育政策の比較史的研究. 北海道大學教育學部紀要= THE ANNUAL REPORTS ON EDUCATIONAL SCIENCE, 22, 19-92.
小川尚義. (1907). 日臺大辭典. 總督府民政部總務局
（本文獲《麻瓜的語言學》授權轉載，與大紀元讀者們分享。）
FB粉絲團：麻瓜的語言學
