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行政院規劃8年8,800億元前瞻基礎建設，台中市府盤點4至8年內短中長期重點計畫，在軌道建設方面，提出大台中山手線、捷運藍線、捷運綠線延伸彰化等3項，總建設經費1,912億元，獲中央優先納入。針對市府3項軌道建設計畫，議員顏莉敏提出質疑說，前瞻計畫被外界譏為「地方選舉綁樁」；而根據計畫核定內容比較桃園、台南、高雄市等3直轄市，發現台中市的地方負擔比最高，總金額達851.96億，這還不含用地徵收。
顏莉敏說，根據行政院公布前瞻計畫核定本內容指出，桃園市如「都會區鐵路地下化工程」、「捷運綠線延伸中壢計畫」，地方負擔比例分別為44.1%、7.9%；台南市「市區鐵路地下化」、「先進運輸系統綠線」及「先進第一期藍線計畫」，地方負擔比例分別是12.4%、39.1%、41.9%；高雄市「捷運岡山路竹延伸線第一階段」和「同路線第二階段」，及「高雄捷運延伸環線」等計畫，地方負擔比為49.9%、40.8%、41.1%。這三市地方負擔比少有超過中央補助款5成以上。
顏莉敏說，反觀台中市的地方自籌款竟高出許多，每一項負擔比例皆超過50%以上，如「台中捷運藍線」總經費841.64億元，中市就要自籌451.1億元，地方負擔比53.6%。她質疑，台中市目前的舉債已達1065億元，距舉債上限只剩378億元，未來財政要怎麼支撐？
市長林佳龍28日在議會市政報告中表示，這是打破中央長久以來「重北輕南、忽略中部」的資源分配不均的現象。針對自籌款，交通局長王義川表示，台中市府主要盤點4至8年內短中長期重點計畫，自籌款比例與議員計算的方式並不同。
議會民進黨團下午也召開記者會，呼籲國民黨立委、議員不要用技術性的杯葛，應該為台中的發展好好思量一下；台灣以往發展都將建設重點放在台北市與新北市，如今的前瞻計畫台中獲重視，大城市的基礎建設如果今天不做，未來都會後悔。
