loading...
美國之音中文網週三（12月26日）報導，俄羅斯副總理兼財政部長西盧安諾夫週二（12月25日）批評中資參與的莫斯科—喀山高速鐵路計畫。他表示，該計畫根本沒有經濟效益、不適合實施。
莫斯科—喀山高鐵是俄羅斯第一條高速鐵路，投資總額高達1.7兆盧布（約新台幣8,400億），擬於2018年第四季度開工建設，2024年竣工。預計高鐵建成後，兩地的鐵路行程將從現在的14小時縮短為3.5小時。
西盧安諾夫說，類似的高鐵計畫通常建設在人口稠密和人員流動多的地區。即使有論證能說明該計畫可收回成本，但莫斯科和喀山之間有空中交通聯繫，不管怎樣飛機總比高鐵快。
西盧安諾夫說，如果利用這條高鐵往來中國運輸集裝箱貨物，成本將非常昂貴。與海運和普通鐵路運輸相比，經濟上同樣賠錢。他說，即使在中國，高鐵也並非到處都能盈利。
據俄羅斯《觀點報》報導，莫斯科—喀山高鐵總長約770公里，它將成為柏林—烏魯木齊高鐵的一段，總投資額1兆盧布為預算外資金，其中4千億盧布為中國投資，其他則為來自俄國的基礎建設預算。
俄羅斯鐵道公司領導人證實，中共的絲路基金會和相關國有銀行都會為該計畫注入資金。此外，為計畫實施，雙方還成立了聯合設計公司等機構。
不過近來，俄羅斯政府質疑的聲音似乎正在增加。俄羅斯總統普亭11月下令交通部根據中國高鐵的經驗，評估高鐵計畫的經濟效益。◇
