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據人力銀行觀察，今年台灣空服員需求增加，且正值該業別的求職旺季，1111人力銀行公布的調查顯示，有四成六的上班族有意從事空服員工作，求職者的年齡層集中畢業3年內、30歲以前，而影響航空公司錄取空服員與否的最重要特質是「高EQ與耐心」。
1111人力銀行的調查指出，有四成六的上班族有意願從事空服員工作，原因包括薪資水準高等。目前國籍航空的平均薪資在5~8萬元，外籍航空在8~12萬元，換算年薪可破百萬元；調查也指出，國人最想任職的航空公司依序是：中華航空、長榮航空，以及阿聯酋航空、國泰航空、星航；調查也發現，僅有兩成的受訪者將空服員當做畢生的志業，另外八成者僅計畫從事空服工作5.3年，之後選擇退役。
1111人力銀行公共事務部暨職涯發展中心總經理李大華表示，空服員罷工點出該行業辛苦的狀態，但仍不減年輕人求職的意願，原因與薪資水準有關係，目前新鮮人平均基本薪資在31085元，而空服員薪資可在5~12萬元間，加上免費機票與旅遊補助，讓該行業仍極具競爭力。
另外，李大華表示，許多航空公司有增加航線的計畫，也必須增購飛機，因此增加了空服員、機師與座艙長的人力需求，今年有航空公司開出許多機師的職缺。
李大華表示，細究報考空服員者的年齡層，多在畢業三年之內與30歲之前，原因是許多畢業生沒有找到喜歡的工作，同時出社會後增加外語能力與見識，已達到航空公司的徵才門檻，因而選擇報考。
航空資訊戰經理吳琪筠說，語文與口說能力在空服員行業裡相當重要，這也是各家業者的招考門檻，她建議考生準備時間至少半年，且多益成績在650分以上，能有較大的機會錄取成功。
另外，吳琪筠說，語文已是空服員徵才的門檻，而真正影響錄取與否在考生的EQ、反應與儀態。她也說，國籍航空華航與長榮徵才的方向大致相同，而些微不同的地方是，長榮較喜歡20~26歲的新鮮人，華航則是喜愛溫文儒雅的年輕人。
