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據陸媒報導，目前，搶票軟體依然是不少人在「回鄉潮」期間購買火車票的選擇。據不完全統計，目前中國市面上正在營運的近60家搶票軟體都推出了有償搶票服務，或要求分享轉發連結，以提高曝光度。
搶票工具也未必讓人省心，付費加速包就是其中繞不過的關鍵一環。近年來，加速包已成為交通類App的標準配置，宣稱花幾十塊錢（人民幣，下同）就可以提升搶票成功率。
以飛豬App為例，搶票速度分為低速、快速、高速和光速。其中，低速搶票為免費，而快速、高速和光速分別收費20元、40元及60元，分別加速50兆、200兆、800兆位元。
《法制日報》報導說，近日針對100名大學生進行的調查顯示，至少60%的人使用過「搶票加速包」搶票。有50%的人認為，搶票加速與黃牛票本質上差異不大。
默認勾選 隱蔽收費
加速包另一個被乘客詬病的問題是隱蔽收費。張奕之在購買天津到北京的票時，在票源充足的情況下，軟體默認勾選了10元「優選服務」（其中包含10元加速包和優惠券）。如果直接在搶票介面選擇目的地，軟體還會默認勾選20元加速包，只有手動將加速條拉到「低速」才能取消。
「雖然早有耳聞，但付款時還是沒避開，付款時點了醒目的高速搶票按鈕，之後才發現左側還有個低速搶票的灰色按鈕，那個才是免費的。」買票時中招的張奕之對多花了錢很不滿。
沒有餘票 搶也沒用
熟悉網路票務的工程師向先生表示，搶票軟體就是用機器的高頻查詢來模擬真人下單，讓用搶票軟體的人更快獲取剩餘票。
「機器向12306（中國鐵路訂票系統）發起高頻購票請求，這給服務器帶來巨大負擔，12月23日12306的一度崩潰可能就是流量過大造成的。」向先生說，「12306服務器端也在對這種行為進行封堵，個人觀察，軟體搶票效果越來越不明顯了。」
12306工作人員表示，無論從哪個平台購票，都要通過12306出票，且通過第三方平台購票出現問題時，12306並不負責。
北京一律師事務所的律師周兆成表示，搶票軟體收取的費用到底屬於車票加價還是服務加價存在爭議。目前有關部門尚未對搶票軟體行業有明確規定，搶票軟體在法律上仍處於灰色地帶。
對此，網民議論紛紛：「12306和黃牛沒啥區別，把一趟車的車票幾乎全部截取給各大App，然後別人逼不得已只能去App花高價買。」「政府應該管管，12306不是有貓膩，怎麼車票會秒沒？」
「以前可能花50找票販子就能買到你想要的票，現在你花50給那些APP不見得就能買到，而且可能價格比以前的票販子花的更多，各種套路。」
「只要鐵路內部人員不參與倒票。黃牛黨就無法生存，還有什麼黃牛黨。鐵路人每年個個都是賺的撐得不行。請問黃牛手裡為什麼能拿到票。他們有印票權嗎？」
「12306網上購票比黃牛都黑，不停地讓買加速包，支持嚴查，我都升到VIP了還是沒訂到票。」
「這種變相黃牛讓人很反感，最好是罰款幾百億，直接讓想賺黑心錢的人死翹翹，12306你對得起老百姓嗎？有票就有票，沒票就沒票。搞什麼鬼名堂，老是想不勞而獲。」
