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中秋連假即將起跑，據觀光局統計，東部地區訂房率已達七成，國5是否再現端午連塞32小時車潮受到關注。交通部長林佳龍23日坦言「這是前所未有挑戰、嚴陣以待」他也提到，未來不排除使用強化版的疏運手段，研議在連假首日或收假日，給予民眾搭乘台北到宜花的大客車票價免費的優惠，以降低國5車潮。
端午連假國5創下連32小時塞車紀錄，緊接到來的中秋連假預期出現爆量車潮，高公局預估，第一天的車流量最大，雙向達125百萬車公里，恐創下史上秋節最大量，並超過今年大年初一的車流。而國5也將是重點，車流量會非常大，估連假前一天上午9時起，可能就會開始塞車。
被媒體問到中秋連假是否為上任以來最嚴峻的考驗，林佳龍坦承，這次中秋連假交通疏運，確實是前所未有挑戰，交通部嚴陣以待，希望把情況跟國人說明，並尋求支持跟配合。
國道連假交通量屢創新高，交通部是否再強化疏運措施，避免車潮壅塞。林佳龍說，有些疏運計畫的手段可調節，而高乘載管制的時間跟路線等，是可在既有時間裡做調整。
林佳龍說，大客車往蘇花改方向，希望配置台北直達宜蘭、花蓮的大客車專用道，但這得花一段時間處理。目前也規劃蘇花改的緊急便道可在特定時間供大客車進行運用，目前正在做最後階段的消防安全檢測。
另外，林佳龍說，國5瓶頸路段在宜蘭端，交通部去年補助宜蘭地區公運路網跟服務計畫，希望在這基礎上，把宜蘭當作示範，讓所有公共運輸的接駁轉乘可加以整合。
他說，而台北到宜蘭、花蓮的公共運輸，不排除在特定時間裡提供優惠或免費票價，目前規劃朝向四天連假的第一天採完全補助，藉此提高公運能量。
媒體詢問是否通過「以價制量」，通過調高國道通行費減少連假車潮。高公局長趙興華說，過去連假有桃機幫助分擔人潮，今年疫情關係使國人無法出國，讓國5的車流量增多，估當國境解封後即恢復常態。
趙興華說，現在以國旅車潮為主，使用高額費率雖有效果，但也有風險，民眾接受程度如何，也還是未知數。過去曾做過差別費率，但效果不是很好，而且社會對高額費率存有疑慮，因此目前沒有這類規劃。國5最大問題是車流順暢與否，這次決定新增封閉坪林南下路口，改成大客車專用道，主因是過往會回堵至南港，造成車速變慢，希望藉此改善國5塞車狀況。
林佳龍說，台鐵的新購車會優先配置在宜花東，以紓解國道跟公路的負荷，另也請運輸研究所重新評估以需求導向的交通運輸，包括北宜高鐵等方案，其他公路系統也有相當大的改善空間。
