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蘇伊士運河堵塞 貨貿、油價、金價受影響

長榮海運超大型貨櫃輪「長賜輪」(Ever Given)23日北向通往蘇伊士運河時,發生擱淺事故。(Suez CANAL / AFP)
長榮海運超大型貨櫃輪「長賜輪」(Ever Given)23日北向通往蘇伊士運河時,發生擱淺事故。(Suez CANAL / AFP)

【記者張原彰/綜合報導】長榮海運巨型貨櫃輪長賜輪擱淺在蘇伊士運河,25日由於脫困工作進展有限,蘇伊士運河管理局正式宣布運河「暫時中止航行」,專家則分析,可能得等到28或29日的漲潮期,才可順利脫困。蘇伊士運河受阻對貨貿帶來衝擊,據統計,貨貿每小時損失約4億美元(約新臺幣114億)。國際油價因此事件一度勁揚6%,黃金也因避險情緒而上漲。

長榮的長賜輪是一艘全長400公尺、排水量22.4萬噸的巨型貨櫃輪,由於受到強風和沙塵暴影響失控,並擱淺打橫在蘇伊士運河。

由於脫困作業仍在進行中,蘇伊士運河管理局在25日的聲明指出,運河將「暫時中止航行」,直到長賜輪號的脫困作業完成為止。

據美國媒體報導,海洋打撈專家斯隆(Nick Sloane)指出,協助長賜輪脫困的最佳時機,恐要等到28或29日的漲潮期。

據報導指出,長賜輪的船東是日本正榮汽船公司,貨櫃輪擱淺後,相關的承保保險業者得面臨來自蘇伊士運河管理局索賠,其他船公司也可能因為運河交通受阻、影響營收而求償。

報導引述2名消息人士的說法,指出長賜輪已在日本市場投保,並以長賜輪的規模估計,通常保險規模約在1至1.4億美元之間。而脫困作業的費用,會由保險業者吸收,但報導時未能聯繫上正榮汽船。

而據海事權威媒體《勞合船舶日報》的報導,從追蹤資料裡發現,目前有約165艘船隻受影響,包括:卡在蘇伊士運河兩端,或塞在運河內無法脫身。

報導指出,裝箱貨櫃約占蘇伊士運河交通量的26%,經估算,單日通過運河的東、西向貨櫃貿易額約達96億美元,代表有每小時貿易損失達4億美元。

影響隨著時間而累積,全球近三成的貨櫃輪每日通行蘇伊士運河,相當於全球貨貿量的12%;據統計,在2020年時,有近1.9萬艘船通過蘇伊士運河,平均1天51.5艘。

多項貨物運輸受到影響,其中也包括衛生紙。據彭博的報導,全球最大的巴西木漿生產商Suzano已宣布把部分出貨量延期至4月分。

另外,原油運輸可能也受到影響,據路透的報導,週三時,紐約西德州中級原油5月交割價上漲3.42美元,或5.9%,收每桶61.18美元。

運河運輸受阻 為石油業添變數

在德州暴雪之後,煉油廠正在逐漸恢復營運,使國際油價趨於穩定,但瑞穗能源期貨主管耶格(Bob Yawger)直言,這起事件也將成為原油業的不確定因素。

另外,德國、歐洲等地區預計擴大實施疫情封鎖,加上這起貨櫃輪暫時阻塞蘇伊士運河的事件,使得市場避險情緒升溫,進一步推升黃金價格。4月黃金在週三(24日)漲8.10美元或近0.5%,收每盎司1733.20美元。◇