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9月26日晚間，恆大汽車（中國恆大新能源汽車股份有限公司）發布公告稱終止上市輔導協議，並將向中共證券監督管理委員會深圳監管局報告。
恆大汽車在26日的公告中表示，公司與海通證券股份有限公司雙方同意終止上市輔導協議，並將會向中國證券監督管理委員會深圳監管局報告。去年9月18日，恆大汽車曾公告稱擬尋求在科創板上市。因恆大集團陷入流動性危機，恆大汽車也受到牽連。
欠薪欠款情況恐惡化
彭博社9月23日引述匿名知情人的消息透露，恆大汽車未能向其部分員工支付薪資，一些中層管理人員尚未收到9月的第二筆薪水；恆大汽車也未能向一些供應商按時支付款項，一些設備供應商甚至早在7月就開始從恆大汽車上海和廣州工廠撤出員工。
恆大汽車9月24日宣布，鑒於該集團流動性的問題，造成有延遲支付供應商和工程款情況導致部分項目停工。如果引入戰略投資和出售資產在短期內未達到任何進展，將導致本集團缺乏進一步資金投入，令本集團員工工資的支付情況及／或其他開支支付情況繼續惡化，同時影響新能源汽車研發進展，對汽車量產存在重大負面影響。
負面消息不斷 股東陸續減持
面對負面消息不斷，恆大汽車近期陸續遭股東減持。據《證券時報》9月27日消息，中策集團允許董事可在授權期間出售最多1億3,360萬股恆大汽車股份，這是中策集團對恆大汽車的全部持股，相當於計劃清倉式減持。
8月中旬，中國恆大董事局副主席兼總裁夏海鈞以均價每股14.1785港元出售恆大汽車300萬股股票，套現4,253.6萬港元。
從4月21日開始，恆大汽車股價一路下滑，截至9月24日最新收盤，恆大汽車報收每股2.23港元，相比年初歷史最高價已跌近97%；9月27日則以每股2.02港元作收。
恆大汽車至今未量產
恆大汽車成立於2015年，是恆大集團的子公司，其前身是恆大健康產業集團有限公司。恆大集團跨界造車後，通過一連串收購完成對整車、動力電池、電機等生產板塊的布局。但至今汽車尚未量產。由於造車持續不斷的投入，今年上半年恆大汽車虧損擴大至48.2億元（人民幣，下同），去年同期為虧損24.6億元。
恆大汽車在今年的年中業績報告中曾提及，由於資金流的問題，如果短期內缺乏進一步的資金投入，其下屬品牌恆馳汽車的量產時間表可能需要推遲。
恆大汽車曾於今年8月陷入出售風波。中國恆大發布公告稱，將出售包括恆大汽車、恆大物業等優質資產回籠資金，但在傳聞與小米接觸後，恆大「賣」車的計畫再無新進度。
中國網站「IT之家」的消息顯示，9月3日，恆大汽車剛剛完成夏季測試，恆大造車有了實質性新進展，但高負債下，恆大造車還能否順利進行的疑問也越來越大。◇
