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臺鐵EMU500型電聯車傳出使用中國劣質閘瓦（煞車皮），恐是行車安全未爆彈，吹哨者質疑，臺鐵為什麼採購品質極差的閘瓦，要求給社會交代。交通部長王國材12月31日回應，要求臺鐵檢討。臺鐵則說，已要求廠商補賠8千塊新閘瓦，未來不排除研議增加對中國製閘瓦採購的限制。
台灣公益揭弊暨吹哨者保護協會在臉書上爆料，指出2019年時，臺鐵曾發生普悠瑪號出現閘瓦在行駛中崩落、噴飛的情形，嚴重影響行車安全。且閘瓦出問題，竟然不只出現在普悠瑪號上。他們說，接獲檢舉，EMU500型電聯車亦時常出現閘瓦掉落、碎裂，甚至發生因積鐵嚴重導致閘瓦在行駛中磨耗車輪的情況，嚴重導致列車無法煞住，危及行車安全。
協會說，經查發現，這批劣質閘瓦由合機電線電纜公司在2020年12月得標，接著合機公司再向中國廠商購買廉價劣質品，導致問題連連。他們說，「（臺鐵）當初為何採購這種劣質品？又是如何完成驗收的？要求交通部與臺鐵，給社會及全體乘客一個交代。」
對此，王國材12月31日出席交通部高公局北區交通控制中心視察元旦連假首日交通情況之後，接受採訪時指出，臺鐵在發現煞車皮問題後已更換。中國製閘瓦在使用前一定有經過測試，很多產品是用了後，才知有問題，只是零組件攸關安全，臺鐵必須澈底檢討。
王國材說，臺鐵有23種車型，零件真的很多，有些停產使用替代品，臺鐵有他們的難處，但他會要求臺鐵更嚴謹。
對此，臺鐵則回應，已通知立約商賠補EMU500型用8千塊，並依據規範另索賠車輪鏇削費用共計28萬5,921元。為避免賠補閘瓦再出現不良品，已依據《政府採購法》，向另一家廠商辦理緊急採購，經比價程序，決標予長聚興企業有限公司。
臺鐵承諾，後續將研議檢討增加對中國製閘瓦採購限制，另將委託工研院針對合成閘瓦進行研究，找出優化可行方案，確保行車安全。◇
