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臺北市政府為解決公有停車場、路邊停車格遭占用問題，擬修正「北市停車費率自治條例」，將每小時費率增加80元、100元、120元、150元等4個級距，並針對使用率達9成的停車場、路段提高每小時費率。臺北市議員游淑惠認為，市府不應在物價上漲時湊熱鬧。
臺北市雖設有250座公有停車場、5萬格路邊停車格，但目前仍供不應求。北市府為提升停車周轉率，將修正《臺北市公有停車場收費費率自治條例》，擬增加收費級距，透過累進差別費率方式在特殊活動時段（如年貨大街、資訊展或百貨周年慶）對已達最高費率的停車場或路邊停車格，依周邊停車狀況及整體停車情形檢討並以循序漸進方式調整。
北市停管處說明，目前的停車收費費率分為6個級距，介於新臺幣10元至60元，自1996年訂定迄今已逾25年未修正，因此參考民間費率，並考量減少法規修正頻率，增加新臺幣80、100、120、150元等4種級距，而不是直接調整至最高費率，且常態性停車費率均維持現況不調整，對市民沒有影響。
停管處強調，若法規通過不會影響現有停車格費率。目前有超過99%的路邊停車格位均未達現況收費費率上限，不會因「收費自治條例」通過而有影響；至於已達收費費率上限的格位，若使用狀況良好且無嚴重排隊情形，也不會因「收費自治條例」通過而調漲，民眾無需擔心。
雖然草案仍在討論中，確定後也還要送議會審查，但市議員游淑慧14日在臉書發文表示，她已致電交通局表達不支持修法的態度。她指出，市府近年來的施政可說是「搶人民荷包，補業者錢袋」，不僅擴大路邊機車停車格收費範圍，又調漲汽車停車費率上限，卻又同時免收共享機車停車費、調降共享汽車停車費率。
游淑慧表示，她曾要求檢討共享機車低權利金、零停車費的問題，也希望市府在疫情下避免增加各種規費負擔，但市府卻置之不理，結果業者一喊苦，市府就馬上辦理，「在百物上漲的情況下，民眾痛苦指數攀高，市政府湊什麼熱鬧？」她強調，她常看到共享運具放一整天無人租借，若不收費、低收費才是排擠正常的停車周轉率。◇
