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長榮海運通過現金減資六成

長榮海運30日召開股東會,通過配發每股新臺幣18元現金股利及減資六成案。(中央社)
長榮海運30日召開股東會,通過配發每股新臺幣18元現金股利及減資六成案。(中央社)

【記者張原彰/臺北報導】長榮海運在30日舉行股東會,針對備受矚目的減資六成案,最終以超過七成的得票率通過,這將是長榮海運成立以來首度減資,預計消除約31.75億股,每股退返股東現金6元。不過,長榮「弟弟派」陣營認為,此舉傷及股東權益。長榮海運則說,評估現金減資後,是最適合長榮海運的股本。

長榮海運在股東會上針對減資六成一案進行投票,最終順利通過,公司預計減資317.46億元、消除股數約31.75億股,每股退還股東現金6元,減資後實收資本額將調整至約新臺幣211.64億元,預計將於第三季完成減資。

對此一案,長榮「弟弟派」陣營、法人股東長榮國際派出律師吳祝春代表出席,弟弟派陣營呼籲股東投下反對票。

長榮國際表示,長榮海運如果認為現階段資本充足,要回收股票,也應該實施「庫藏股」,用公司的資金買回自家公司流通在外的股票,「而不是透過史無前例的現金減資六成、每股返還6元現金給股東的做法」,「表面上看起來是給股東錢,但其實股東領回原本屬於自己權益的錢」。

長榮國際認為,目前有些公司操作減資再增資、私募或轉換股份的財務方案,使得特定大股東、原來的經營團隊或其他有意爭取公司經營權之人,可藉此對該公司享有更大的控制權,以及取得更高的分享比例,但這樣的做法無疑是強烈損害小股東的權益,因為減資後可能使股價更高,一般股東要再參與認股或從市場購買股票的能力也相對不足,更是變相圖利大股東或其他具有高資產能力之人。

對於公司減資,長榮海運總經理謝惠全說明,如果用1塊錢就可以做到的生意,就不用花2塊錢去做,且負債比率降低,所以減資把錢退還股東,預計股本將減為211.64億元,評估現金減資後,是最適合長榮海運的股本。

另外,長榮海運公布去年稅後純益2,390.15億元創新高,每股純益45.57元,通過股利政策,配發每股現金股利18元。公司通過公司章程提撥員工酬勞13.03億元,若以長榮員工約2,300人計算,平均每人約可領56萬元,預計股東會後發放。◇

長榮海運30日召開股東會,通過公司章程提撥員工酬勞13.03億元,若以長榮員工約2,300人計算,平均每人約可領56萬元。長榮海運30日召開股東會,通過公司章程提撥員工酬勞13.03億元,若以長榮員工約2,300人計算,平均每人約可領56萬元。(中央社)