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其實，飛機內的窗戶會封死，是因為飛機在高空飛行時，窗戶一旦開啟或破損，客艙內會呈現「爆炸性失壓」，導致人員或物品被吸出窗外。
阿聯酋航空（Emirates）的飛行員貝克（Christian Baker）與英國《太陽報》分享了有關飛行的一些祕密，其中包括飛機上可以打開的窗戶。
在該公司任職已有10年的貝克表示，飛機上唯一可以打開的窗戶在駕駛艙裡面。這些窗戶主要是供飛行員在緊急情況下逃生之用，但當飛機還在地面上時，也允許飛行員打開它們。
貝克解釋說，在飛機起飛之前，駕駛艙內沒有空調，他們會把窗戶打開，以便獲得一些新鮮空氣。
此外，當地勤人員的耳機沒有連線時，飛行員也會打開窗戶，以便引起他們的注意。而工程師在清理這些窗戶時，也會使用特殊的安全裝備來打開它們。
事實上，飛行員在飛行途中無法打開窗戶，因為飛機的機艙內都有加壓，而壓力會使窗戶緊緊的關著。只有當飛機在地面減壓之後，飛行員才能打開窗戶。
儘管如此，英國航空（British Airways）的一架飛機曾經發生駕駛艙窗戶脫落的事故，導致一名飛行員被吸出窗外，所幸有其他組員及時抓住他，沒有讓他飛到天空中。
據英國《每日星報》報導，這起事故發生在1990年6月。當時該公司一架編號5390的班機正在英國牛津郡（Oxfordshire）上空飛行，飛行高度為2萬3千英尺（約7,010公尺）。
突然之間，駕駛艙左側靠近機長蘭卡斯特（Tim Lancaster）的擋風玻璃脫落，蘭卡斯特隨即從座位上被吸出窗外，而氣流也把駕駛艙的門衝開，差點把空服員奧格登（Nigel Ogden）撞到在地。
奧格登看到蘭卡斯特的雙腿即將消失在窗外，趕緊衝去抱住他的雙腿，而其他空服員則抓住奧格登，以免他也被吸出窗外。
此時，副機長接手駕駛飛機，並開始發出求救訊號「Mayday」，試圖緊急降落。
在20分鐘之後，飛機安全的降落。而一直掛在窗戶外面的蘭卡斯特雖然有凍傷現象和多處骨折，最後卻也奇蹟般存活下來，而且完全康復。◇
