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為擺脫「行人地獄」惡名，教育部推動把安全教育納入課程，補助全國約40所國中小，擔任安全教育重點學校。臺東縣信義國小向學生宣導舉手過馬路，並向停讓駕駛鞠躬敬禮，引發熱議。民團建議，可以教導學生對停讓的駕駛點頭或揮手致意即可。
臺東縣信義國小位在省道臺11線旁，校園周邊交通量大、車速快，校方宣導放學舉手過馬路，向駕駛揮手示意，也向停等的駕駛「鞠躬敬禮」。臺東縣長饒慶鈴也分享新聞，並說臺東信義國小有創意，行車行人互相禮讓，交通安全一起來！
然而，此教學方式引發爭議，網友也湧入縣長的發言下方留言，「駕駛停讓是法令規定，為什麼要教育學童向他們鞠躬？」也有人質疑，照片中明顯有車輛違停和違法堆放物品，縣府難道沒看到嗎？
臺灣交通安全協會就實際以信義國小校門口的交通規劃分析，「在有行穿線的狀況下穿越，行人有通行的優先權。行人有通行優先權，行人無需估算穿越通行的時間，是駕駛要注意行人穿越的時間點」，並提到「在這樣的場合穿越，駕駛停讓行人是義務，行人可以揮手致意，但沒有義務，也沒有必要要卑躬屈膝的對車輛鞠躬。」
長期推廣交通安全的網路創作者Cheap也提到，停讓不是美德，而是法律規定，請要孩童鞠躬的這些大人不要本末倒置，這種作法只會降低駕駛人應該遵守交通規則的責任感，當車輛停讓行人變成值得讚揚的行為，而不是基本的法律責任時，可能會淡化駕駛人遵守規則的認知。
臺灣青年民主協會表示，品格教育是正向的，教導學生從小知道「感恩」絕對是重要的。然而，在「安全教育」中的交通教育，往往因為學生最容易當行人的角色，因此著重在行人的自保，卻忽略了「行人的權利」與「駕駛的義務」。
青民協認為，可以教導學生對停讓的駕駛點頭或揮手致意，但「鞠躬」的行為通常用於下對上的權力關係，不適合用於馬路上行人與駕駛之間。交通部如今已強調「車輛停讓」是義務，期待教育部也能將這樣的觀念落實在交通安全教育中，也讓學生未來駕駛車輛時，應該清楚了解「停讓」行人是義務不是美德。◇
